Diario 2171 07.12.2019 | 03:16
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Edición Latam. Consideran que su aplicación “dificulta la actividad aerocomercial”

Gobierno de Argentina dejará de fijar tarifas máximas en vuelos de cabotaje

El decreto comienza a regir este jueves 3 febrero, 2016

El jueves comienza a regir el Decreto 294/2016 mediante el cual el gobierno de Argentina elimina la política de aplicar tarifas máximas para el transporte aéreo de cabotaje, razón por que se esperan aumentos en los precios de vuelos internos. La medida firmada por el presidente Mauricio Macri establece que el Ministerio de Transporte fijará las tarifas de referencia.

En el Decreto, publicado este miércoles en el Boletín Oficial, se justifica la decisión al señalar que “el Estado Nacional debe fijar las políticas que coadyuven a compensar los desequilibrios que se adviertan, en el ámbito del transporte aerocomercial a fin de viabilizar la continuidad de las empresas prestatarias, su fortalecimiento y desarrollo en el sector”.

Y asegura que “la fijación de tarifas máximas ha dificultado el desarrollo de la actividad aerocomercial”, motivo por la cual “resulta conveniente readecuar el esquema tarifario vigente para el transporte aerocomercial y establecer solamente tarifas de referencia, suprimiendo la determinación de las tarifas máximas”.

Gobierno de Argentina dejará de fijar tarifas máximas en vuelos de cabotaje
 

El documento, que también lleva la firma del Jefe de Gabinete, Marcos Peña, y del Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, plantea que con la eliminación de los valores máximos “se propicia fomentar la actividad aerocomercial a través de un modo más dinámico de fijación de las tarifas a percibir por el servicio de transporte aéreo”.

Desde este jueves será el Ministerio de Transporte quien dicte los actos administrativos necesarios “para establecer tarifas de referencia de clase económica para los servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros”.

En la actualidad rige una banda tarifaria que está determinada por un valor de referencia y dos máximos, el segundo rige para los últimos diez días corridos previos a la fecha del vuelo con un máximo de hasta el 30% de la capacidad de la aeronave.


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