Diario 2171 07.12.2019 | 21:10
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Edición Latam. Beneficio cae 13% en el primer trimestre

Boeing perderá al menos US$ 1.000 millones por crisis del 737 MAX

Primer balance trimestral muestra impacto inicial de los problemas derivados de los siniestros 24 abril, 2019
  • Bajaron 19% las entregas de nuevas aeronaves de Boeing -de 184 a 149 unidades- y los ingresos cayeron en más de US$ 1.100 millones
  • Boeing ganó 2.149 millones de dólares en el primer trimestre del año, 13% menos que en el mismo periodo de 2018
  • El beneficio por acción de Boeing se redujo 10% en el primer trimestre de 2019

Boeing ganó 2.149 millones de dólares en el primer trimestre del año, 13% menos que en el mismo periodo de 2018, en el primer resultado que se da a conocer tras las prohibiciones de los vuelos de aviones Boeing 737 Max 8 y 9 por los accidentes de Indonesia y Etiopía.

Los ingresos trimestrales de Boeing ascendieron a 22.917 millones de dólares, un 2% por debajo de los 23.382 millones que registró en el mismo período de 2018, informó este miércoles la compañía.

La división de aviones comerciales ha sido la más afectada: bajaron 19% las entregas de nuevas aeronaves -de 184 a 149 unidades- y los ingresos cayeron en más de US$ 1.100 millones, de 12.945 millones a 11.822 millones, una contracción de 9%.

Dennis Muilenburg, CEO de Boeing.

Ese retroceso es compensado parcialmente por el aumento de 17% en los ingresos por "Servicios Globales", que se incrementó en casi US$ 670 millones.

Boeing espera que el impacto inicial de la crisis del 737 MAX supere los 1.000 millones de dólares según el diario Wall Street Journal, una estimación basada en los mayores costos de producción y los gastos para corregir el software de control de vuelo, así como las pruebas de vuelo y el entrenamiento adicional a los pilotos.

Acciones cayeron 10%

En el informe de Boeing se señala que su beneficio neto por acción entre enero y marzo pasados fue de 3,75 dólares, un 10% menos que los 4,15 dólares que obtuvo en los tres primeros meses del año anterior.

En un comunicado, la compañía aseguró que estos resultados reflejan las "menores entregas de modelos 737", aunque precisó que esto fue "parcialmente compensado por un mayor volumen en (los apartados) de defensa y servicios".

Asimismo, insistió en que "Boeing está haciendo un progreso constante en el camino hacia una certificación final para una actualización de software para el 737 MAX, con más de 135 vuelos de prueba y producción de la actualización de software completa".

"La compañía continúa trabajando de cerca con los reguladores internacionales y nuestras aerolíneas asociadas para probar exhaustivamente el software y finalizar un paquete sólido de capacitación y recursos educativos", aseguró la compañía aeronáutica.


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