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Edición Latam. Paris Air Show

Boeing reconoce fallos en sistemas que causaron accidentes del 737 Max

El CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, fue autocrítico y dijo que de este "momento decisivo" la compañía saldrá fortalecida 17 junio, 2019
  • "Claramente cometimos un error en la implementación de los sistemas de alarma", reconoció Dennis Muilenburg, CEO de Boeing
  • Boeing saldrá adelante de la actual crisis como una compañía "mejor y más fuerte" de lo que era antes, afirmó su CEO en Paris Air Show

El CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, reconoció en París que su compañía cometió un "error" en la gestión del problema técnico sufrido por la flota de los 737 MAX, paralizada en casi todo el mundo tras dos accidentes, informaron este domingo medios estadounidenses.

"Claramente cometimos un error en la implementación de los sistemas de alarma", concedió Dennis Muilenburg ante la prensa, en la jornada previa a la inauguración del Paris Air Show.

El directivo calificó de "momento decisivo" los siniestros de los vuelos 610 de Lion Air, en octubre de 2018, y 302 de Ethiopian, en marzo de 2019, que causaron casi 350 muertes, aparentemente causados por el software de control de vuelo conocido como MCAS, informa EFE.

Muilenburg lamentó la pérdida de confianza en la empresa por parte de los clientes en la empresa. Reconoció que Boeing no se comunicó "claramente" con los reguladores y clientes, pero defendió la estrategia de ingeniería y diseño del software de control de vuelo que se encuentra en el centro de las investigaciones debido a los accidentes registrados, señala Europa Press.

Paris Air Show

En todo caso, Muilenburg se mostró convencido de que el gigante aeronáutico saldrá adelante de la actual crisis como una compañía "mejor y más fuerte" de lo que era antes.

El pasado 23 de mayo, la Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA), celebró una reunión en Texas con los reguladores de una treintena de países, que seguirán su propio calendario para decidir la vuelta a sus espacios aéreos del 737 MAX tras la eventual aprobación, en la que trataron detalles del proceso de recertificación.

Boeing tiene paralizadas las entregas del avión a sus clientes pero sigue produciéndolo a un ritmo más lento, 42 unidades al mes, con la idea de acelerarlo a 57 mensuales una vez la flota vuelva a estar operativa en todo el mundo.

Algunas de las principales aerolíneas estadounidenses que trabajan con Boeing han cancelado los vuelos que tenían previstos con el 737 MAX de cara a la temporada alta de verano, lo que acarrea costes en interrupciones y reprogramaciones que la aeronáutica ya se ha mostrado dispuesta a compensar.

Muilenburg ha pedido disculpas en repetidas ocasiones a las víctimas de los dos siniestros, que causaron 346 muertes, y ha reiterado que la firma se toma en serio la seguridad de sus productos y que tiene como misión recuperar la confianza de clientes y pasajeros.


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