Diario 2112 16.09.2019 | 09:17
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Edición Latam. Frecuencias entre Miami y Santa Cruz de la Sierra

Bolivia ofrecerá a otras aerolíneas la ruta que deja American Airlines

Es una oportunidad para la competencia, según Aeronáutica Civil 29 julio, 2019
  • La conexión que deja vacante American Airlines en Bolivia será abierta a otras aerolíneas interesadas en ofrecer servicio en esta ruta
  • Según un especialista no será tan fácil encontrar a quien cumpla las condiciones para reemplazar a American ¿Avianca puede ser?
  • American Airlines hoy transporta unos 4.000 pasajeros mensuales en la ruta Santa Cruz-Miami, según las autoridades de Bolivia

"El cierre de American Airlines, a partir del 28 de noviembre de 2019, no afectará al transporte de pasajeros y carga en la ruta Miami-Viru Viru al ser un retiro programado e incluso brindará oportunidad a las líneas aéreas a incrementar sus frecuencias o cambiar sus aeronaves por otras que tengan mayor capacidad", afirmó la Dirección General de Aeronáutica Civil.

El anuncio de American Airlines de que dejará de operar la ruta entre Miami y Santa Cruz fue asumido con serenidad por las autoridades bolivianas.

En un comunicado, la Dirección General de Aeronáutica Civil, expresó que "no afectará al transporte de pasajeros y carga en la ruta Miami-Viru Viru al ser un retiro programado e incluso brindará oportunidad a las líneas aéreas de incrementar sus frecuencias o cambiar sus aeronaves por otras que tengan mayor capacidad".

La conexión que deja vacante American Airlines el 28 de noviembre será abierta "a las otras líneas interesadas en ofrecer servicio en esta ruta", afirmaron desde la autoridad aeronáutica.

De hecho "en la presente gestión (la DGAC) ha recibido solicitudes de las aerolíneas que operan en Bolivia para el incremento de frecuencias en sus operaciones en la ruta desde Bolivia a Estados Unidos".

American Airlines abandona Bolivia a fines de noviembre.

Amerijet, aerolínea estadounidense de transporte exclusivo de carga, se encuentra en la última fase para iniciar operaciones en el territorio boliviano para realizar la ruta directa Bolivia – EEUU.

American Airlines con las tres frecuencias semanales transporta un promedio de 4.000 pasajeros al mes, afirmó la DGAC.

"No es tan fácil", dice experto

“Desde el punto de vista del marketing, otras aerolíneas se pueden beneficiar con el flujo de pasajeros desde EEUU, hay mucho flujo sobre todo en ésta época, por cambio de línea aérea pueden subir los pasajes o darse otro tipo de ofertas, implica otro tipo de movimiento de pasajeros hacia el país que podrían estar interesados de cubrir ese mercado”, afirmó, por su parte, el experto Daniel Navajas entrevistado por la agencia ANF.

Según el especialista en infraestructura aeroportuaria, no es tan fácil sustituir a American Airlines.

“Las aerolíneas que quieran cubrir la demanda deben presentar documentos de la nave, aprobarse sus rutas, su itinerario, formar parte de convenios con el país, no es tan sencillo, parece que va a ser un poco complicado y podría influir en los futuros proyectos aeroportuarios”, explica.

“American Airlines es una empresa gigante a nivel de la aeronáutica internacional; una empresa que podría sustituir en cierta manera es Avianca, que debe coordinar, modificar las rutas de itinerarios especialmente en la época de Navidad que es cuando la demanda sube desde el hemisferio Norte que se trasladan en Bolivia”, señala.

Según Navajas, podría verse afectado "el anhelado proyecto del Hub de Viru Viru" ya que si Santa Cruz deja de ser un punto atractivo para American, "podría hacer que otras líneas tomen un curso igual”.


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