Diario 2157 19.11.2019 | 02:44
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Edición Latam. Conexión intercontinental

Norwegian y JetBlue: alianza low cost entre Europa y Estados Unidos

La europea y la estadounidense buscan ofrecer una alternativa trasatlántica de bajo costo 18 octubre, 2019
  • Norwegian y JetBlue sellaron un acuerdo para ofrecer una conexión low cost sin precedentes entre Europa y Estados Unidos
  • Las 60 ciudades estadounidenses y casi 40 en el Caribe y Latinoamérica de JetBlue, se unen a las 20 de Norwegian de Estados Unidos a Europa
  • Geir Karlsen: "Esta colaboración creará muchas conexiones de nuevas rutas para viajeros de ambos lados del Atlántico”

Las aerolíneas Norwegian y JetBlue sellaron un acuerdo de colaboración para conectar vuelos entre Europa y Estados Unidos, con tarifas baratas. El objetivo es ponerlos en marcha a principios de 2020.

Desde principios de 2020, Norwegian y JetBlue podrían comenzar a ofrecer una red de rutas intercontinentales sin precedentes para el segmento low cost. A partir de un principio de acuerdo sellado en estos días, la malla de vuelos de la europea se conectará con la de la estadounidense.

“JetBlue es la mayor aerolínea en varios de nuestros puntos clave en Estados Unidos, como el JFK de Nueva York, Fort Lauderdale y Boston. Esta colaboración creará muchas conexiones de nuevas rutas para viajeros de ambos lados del Atlántico”, señaló en un comunicado el consejero delegado interino de Norwegian, Geir Karlsen.

Norwegian opera más de 20 rutas a Europa desde Nueva York, Boston y Fort Lauderdale

Según se informó, el acuerdo podrá conectar a más de sesenta ciudades estadounidenses y casi cuarenta en el Caribe y América Latina de JetBlue con las más de veinte rutas europeas que Norwegian opera en tres aeropuertos de los Estados Unidos.

Norwegian atraviesa por dificultades económicas desde hace meses y ha sido una de las más afectadas por la prohibición de vuelo de los Boeing 737 MAX -de los que tiene 18 unidades- decretada en marzo por las autoridades de varios países, tras los trágicos accidentes en Indonesia y Etiopía.

La compañía ha intentado compensar ese déficit de capacidad aplazando la venta de aviones antiguos, alquilando aeronaves y aprovechando sus B787 Dreamliner en las rutas muy solicitadas. Además, acordó el mes pasado con sus tenedores de bonos aplazar dos años el vencimiento de la deuda para ganar liquidez.

JetBlue vuela a más de 60 ciudades estadounidenses y a 40 en el Caribe y América Latina

La aerolínea había presentado una oferta que afecta a dos bonos con valor nominal de US$ 380 millones que vencen en diciembre de 2019 y en agosto de 2020, y que incluye como garantía los "slots" (espacios para aterrizajes y despegues) que posee en Gatwick, el aeropuerto secundario de Londres.

Semanas atrás la compañía escandinava había vendido su participación del 17,5% en Norwegian Finans Holding -dueño del banco electrónico Norwegian Bank- a la sociedad Cidron Xingu por casi US$ 250 millones.

El grupo IAG -integrado por Iberia, Aer Lingus, Vueling y British Airways- adquirió hace un año el 3,93% de Norwegian e intentó lanzar conversaciones con la aerolínea noruega para comprarla, pero acabó descartando una oferta pública de adquisición tras no llegar a un acuerdo. EFE


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