En Brasil intentan evitar 2.700 despidos en LATAM
Rechazan la reducción de salario y jornada en forma permanente
Publicada 04/08/20 -Actualizada 30/08/20 02:00h
LATAM Airlines Brasil hizo a sus empleados una propuesta de desvinculación voluntaria antes de anunciar cientos de despidos entre los tripulantes -una reducción de 40% de la plantilla-, extremo que será llevado a una audiencia de mediación entre el sindicato de trabajadores y la empresa.
El Sindicato Nacional de los Aeronautas (SNA) de Brasil afirmó este lunes que seguirá intentando un acuerdo con la aerolínea LATAM para evitar el despido de al menos 2.700 trabajadores de la compañía en Brasil, aunque considera poco probable alcanzar un entendimiento.
Representantes del sindicato y LATAM tenían previsto participar este lunes en una audiencia de mediación, después de que fracasaran las negociaciones entre ambas partes, lo que llevó a la compañía a anunciar el despido de "al menos" 2.700 empleados, equivalente al 40% de la plantilla.
La compañía propuso cambios permanentes en el modelo de remuneración, con bajadas salariales de entre el 40% y 50%, pero, en una votación realizada el viernes, los tripulantes no autorizaron al sindicato a negociar con la empresa dicha proposición.
La aerolínea argumenta que la remuneración de sus tripulantes es mayor que la de Gol y Azul y, por ello, "la empresa tiene la necesidad de equipararse a las prácticas del sector".
"Vamos a intentar un acuerdo temporal de preservación de empleos, en los moldes firmados con Gol y Azul", que aceptaron una reducción temporal de salario y jornada, dijo en declaraciones a Efe el presidente de SNA, Ondino Dutra.
De acuerdo con Dutra, la categoría acepta una reducción de salario y jornada temporal, pero no permanente, como propone LATAM.
Sin incentivos
Tras el fracaso de las negociaciones, LATAM Brasil abrió un proceso de desvinculación voluntaria el pasado viernes que se extenderá hasta este martes 4 de agosto, y después de esa fecha pretende iniciar la desvinculación de al menos 2.700 trabajadores.
El presidente del sindicato, sin embargo, explicó que no se espera "casi ninguna" adhesión al programa de despidos voluntarios "ya que no ha habido ningún incentivo y tan solo se han dado tres días" de plazo.
La filial brasileña de la aerolínea LATAM, la mayor de América Latina, se acogió en de julio a la ley de quiebras de Estados Unidos (EEUU) en un proceso voluntario de reorganización y reestructuración de deuda debido a la "prolongación" de la pandemia del coronavirus.
Integración con Azul
John Rodgerson, CEO de la aerolínea brasileña Azul, dijo al medio de comunicación Valor Econômico que "no es imposible" una posible adquisición de LATAM Brasil por parte de Azul, o una fusión de los dos operadores.
“Pero nuestro enfoque actual es integrar vuelos. No hay nada concreto”, agregó Rodgerson.
El enfoque de la compañía está en la integración de sus vuelos y sistemas informáticos con los de LATAM Brasil, señaló Aviaciónline. Las dos compañías firmaron recientemente un acuerdo de código compartido y planean comenzar la nueva operación combinada con 50 vuelos en agosto.
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