Airbus cierra 2010 con pedidos para 574 aeronaves por 55.700 M €

El anuncio fue hecho por el presidente de Airbus, Tom Enders, en la sede de la filial de EADS en Toulouse, en el sur de Francia, al presentar los resultados comerciales de Airbus.

El mayor éxito comercial en el portafolio de Airbus nuevamente fue anotado por la familia de los A320, aviones de un solo pasillo destinados a la operación de rutas de corto y medio radio, que ha reistrado el año pasado órdenes de compra para 452 unidades. Las familias de los A330, A340 y del futuro A350, flota de dos pasillos especial para el largo radio, sumaron a la cartera de pedidos 160 aeronaves mientras que el superjumbo A380 recibió 32 órdenes.

En cifras brutas, que incluyen las anulaciones de pedidos, Airbus firmó contratos durante el pasado ejercicio para 644 aeronaves civiles con un valor estimado de 84.000 millones de dólares (unos 63,2 millones de euros) que representan una cuota del 51%.

Ventas y entregas

Las ventas estuvieron ampliamente por encima de los encargos de 311 aviones alcanzados en 2009, pero por debajo de los picos históricos conseguidos a mediados de la pasada década.

En cuanto a las entregas de aviones en 2010, con 510 unidades Airbus superó su récord del ejercicio precedente, cuando se había quedado en puertas del umbral simbólico de las 500 unidades (con 498) e incrementó su producción por noveno año consecutivo. En este ítem, también adelantó a Boeing, que entregó 462, un 4 % menos que en 2009. Tales entregas, se traducirán en sus resultados financieros 2010, que presentarán en unas semanas, en ingresos de unos 30.000 millones de euros.

Por modelos, Airbus entregó 401 aviones de la serie A320, 91 de los A330/A340 y 18 A380.

Al cierre del año, la cartera de pedidos de colocó en 3.552 aparatos con un valor de 480.000 millones de dólares (más de 361.000 millones de euros) a precio de catálogo, cifras que representan unos seis años de producción.

Rápida recuperación de la industria

Enders insistió en que "2010 ha sido un año bastante bueno para nosotros", y en que, después de la caída de pedidos en el ejercicio precedente a cosecuencia de la crisis finanaciera, no esperaban que la aviación "se recuperara tan rápido", en lo que han sido claves los mercados emergentes y, de forma muy particular, el asiático, pero también el tirón de las compañías de bajo coste.

La buena marcha comercial de Airbus repercutió en la contratación de 3.000 nuevos trabajadores que elevaron su plantilla al cierre de 2010 a 52.500 empleados.