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El Gobierno reparte hoy el contrato del AVE y Renfe lo ratificará el sábado

23 marzo, 2001
El Consejo de Ministros decide hoy el reparto del contrato del siglo: la compra de los trenes de alta velocidad, material con cambio de ancho automático y previsiblemente AVE regionales por un monto aproximado de 130.000 millones de pesetas. Alstom y Siemens se perfilan como ganadores del pedido principal, aunque el Ejecutivo repartirá trabajo entre todos los fabricantes a corto y a medio plazo. Renfe ratificará el sábado la decisión en un consejo extraordinario.
El Consejo de Ministros decide hoy el reparto del contrato del siglo: la compra de los trenes de alta velocidad, material con cambio de ancho automático y previsiblemente AVE regionales por un monto aproximado de 130.000 millones de pesetas. Alstom y Siemens se perfilan como ganadores del pedido principal, aunque el Ejecutivo repartirá trabajo entre todos los fabricantes a corto y a medio plazo. Renfe ratificará el sábado la decisión en un consejo extraordinario.En realidad se trata de tres contratos para adquirir tres tipos de trenes por un monto aproximado inicial de 130.000 millones de pesetas, aunque el Ejecutivo puede conceder opciones sobre más unidades y reservarse la decisión de los AVE regionales para dentro de unas semanas, según distintas fuentes del sector. El Ejecutivo, a propuesta del Ministerio de Fomento y Renfe, tiene previsto repartir los tres contratos entre toda la industria presente en el país: Alstom, CAF, Siemens, Talgo y Adtranz. El pedido de referencia, la compra de los trenes de alta velocidad para prestar el servicio Madrid-Barcelona a velocidades superiores a 300 kilómetros por hora, irá a parar previsiblemente a manos de Alstom y Siemens, las dos grandes tecnologías rivales en el campo de la alta velocidad. Se trata de una decisión salomónica que perjudica las aspiraciones de Talgo, según las mismas fuentes. Al cierre de esta edición quedaba abierta la posibilidad de que el Gobierno adjudicara a Talgo la fabricación de una serie corta de su producto AVE para que pueda madurar la tecnología. El reparto persigue satisfacer las aspiraciones industriales de las dos multinacionales, que se han visto fuertemente respaldadas en los últimos meses por sus respectivos Gobiernos. El suministro de ocho trenes de doble ancho, con posibles opciones por cuarenta unidades más, sí será para la empresa española, dada su larga experiencia en este campo. El favorito para el concurso de trenes regionales de alta velocidad es Alstom, que aportaría la plataforma del que será el tren paneuropeo. En este producto participará toda la industria nacional. El Gobierno tiene intención también de definir el calendario, el tipo de producto y los fabricantes que participarán en el suministro de los 624 trenes que tiene previsto adquirir Renfe hasta el año 2007. La filosofía también será la de reparto. Tras el Consejo de Ministros, Renfe formalizará la contratación en un consejo convocado para mañana sábado a las 12 horas. El orden del día del mismo se fijará de forma discrecional por el presidente, Miguel Corsini, aunque se indica como tema único "notificación por parte del Gobierno sobre la compra de material rodante".

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