España: El turismo de "charter" náutico cerrará la temporada con una caída del 10% en Baleares

La recesión turística que está afectando a todas las actividades del sector ha llegado también al charter náutico balear. Según las estimaciones del responsable de la asociación profesional de empresas de actividades marítimas (Apeam), Lorenzo Galmés, «esta temporada se cerrará con una caída del negocio de entre un 8% y 10%». Mientras que el sector de la náutica experimentó en el primer semestre del año una subida del 20%, el archipiélago balear está perdiendo puntos descolgándose de los primeros puestos del ranking europeo.

La recesión turística que está afectando a todas las actividades del sector ha llegado también al charter náutico balear. Según las estimaciones del responsable de la asociación profesional de empresas de actividades marítimas (Apeam), Lorenzo Galmés, «esta temporada se cerrará con una caída del negocio de entre un 8% y 10%». Mientras que el sector de la náutica experimentó en el primer semestre del año una subida del 20%, el archipiélago balear está perdiendo puntos descolgándose de los primeros puestos del ranking europeo. Algunos empresarios han logrado levantar el vuelo a medida que ha ido avanzando el verano tras un mal inicio de temporada. «Se ha constatado hasta un descenso del 20%, pero al final la demanda se está reactivando», aseguró Galmés. El fenómeno de ventas de última hora, que tanta fuerza ha cobrado en la industria hotelera y patronales de turoperadores y agentes de viajes, también se ha logrado imponer en el alquiler de embarcaciones con o sin tripulación para hacer una travesía por un tiempo determinado por las costas baleares. Así lo ponía de manifiesto la directora de la empresa Moorings, Nelly Venturelli: «Cada vez son más los clientes que alquilan sus barcos con menos tiempo de antelación. La tendencia de reservar con un año de antelación, como venía sucediendo de forma tradicional, se ha acabado». En este sentido también coincidía un portavoz de la compañía Yates Alemanes al afirmar que «los navegantes, ante la incertidumbre económica, no se han atrevido a pedir sus plazas con meses de antelación». Venturelli lamentó que «este año la temporada alta se haya iniciado más tarde de lo previsto», aunque dijo que «se está moviendo en índices bastante buenos». «Al ser una empresa internacional no sólo dependemos de la clientela alemana, sino que nos nutrimos de otros mercados como países nórdicos, americanos, suizos y españoles. Al final cerraremos con cifras similares a las del año pasado», añadió. Sin embargo, en Yates Alemanes barajan estimaciones bastante diferentes. Su portavoz cifró el descenso en un 10%. «Al principio pensamos que las sospechas que ensombrecían las previsiones del mercado germano serían aún peores. Pero al final estos augurios se han ido dulcificando gracias al tirón experimentado por los clientes provenientes de la Península», aseveró. Españoles, italianos y franceses se han convertido en la tabla de salvación de más de una de las compañías charters ante la debacle de los alemanes. Este es el caso de Mallorca Yachting que ha logrado tapar los huecos de los germanos con turismo latino y galo. Su valoración de la temporada: «correcta». Sin embargo, hay un denominador común para casi todas las compañías, «el charter está acabando con la imagen elitista de la náutica». De un informe de Apeam se desprende que el turismo de charter náutico ingresó durante el pasado año más de 15 millones de euros. Las áreas donde mayor número de embarcaciones se concentran son Palma, seguida de Pollença, Puerto Portals, Can Pastilla, Alcúdia o Maó. El retrato robot de la clientela balear se identificaría con un hombre de 40 años de edad media, de nacionalidad alemana, con titulación náutica, de alto/medio poder adquisitivo y que contrata una semana de vacaciones y que, además, puntúan con una buena nota los puertos baleares. (Ch. D., diario El Mundo-El Día de Baleares, 09/08/02) 

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