Diario 5456 17.12.2018 | 13:40
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Comienza la revisión de los procedimientos operacionales y las cualificaciones de la tripulación

Indonesia abre una auditoría a Lion Air por el siniestro en el mar de Java

6 noviembre, 2018
  • El directorio general de Transporte Aéreo comenzó la revisión de los procedimientos operacionales y las cualificaciones de la tripulación
  • En el accidente, ocurrido hace una semana en el Mar de Java perdieron la vida los 189 ocupantes, sin esperanza de encontrar supervivientes
  • La auditoría se suma a la inspección de 11 aviones del modelo Boeing 737 Max 8 implicado en siniestro, 10 de Lion Air y uno de Garuda

El Gobierno de Indonesia ha iniciado una "auditoría especial" de la aerolínea nacional de bajo coste Lion Air, después del accidente aéreo hace una semana en el que perdieron la vida los 189 ocupantes, sin supervivientes. El directorio general de Transporte Aéreo ya ha comenzado la revisión de los procedimientos operacionales y las cualificaciones de la tripulación de la aerolínea como parte de esa intervención, dijo este lunes el ministro de Transporte, Budi Karya Sumadi.

"No son más que acciones preventivas que servirán como una valiosa lección para mejorar", indicó Budi durante una reunión en Yakarta de representantes institucionales con familiares de las víctimas del siniestro del Boeing 737 Max 8 en el mar de Java.

La auditoría se suma a la inspección de los once aviones de este modelo, que se estrelló a los pocos minutos de despegar de la capital indonesia y que operan en el archipiélago las aerolíneas Lion Air (10 aparatos) y Garuda Indonesia (un aparato).

El director del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT), Soerjanto Tjahjono, dijo que el avión accidentado registró problemas con el indicador de velocidad aerodinámica en sus cuatro últimos vuelos, según la caja negra que graba los parámetros del aparato.

La KNKT pidió a Boeing y a las autoridades de seguridad aérea de Estados Unidos, donde se encuentra la sede del fabricante, que tomen las "acciones necesarias" para prevenir que accidentes similares vuelvan a ocurrir, en alusión al funcionamiento del indicador.

La aerolínea hasta el momento solo ha confirmado que el avión siniestrado registró problemas técnicos que fueron solucionados antes de volver a despegar el día del accidente el pasado lunes.

El piloto del avión accidentado, que sumaba cerca de 6.000 horas de vuelo, pidió regresar al aeropuerto de Yakarta poco antes de precipitarse contra el mar a gran velocidad.

Los expertos del KNKT emitirán un informe preliminar con los datos de la caja negra un mes desde la fecha en la que fue encontrada, el pasado jueves.

Además, los equipos de búsqueda todavía rastrean el suelo marino en busca del dispositivo que graba las conversaciones en la cabina.

A gran velocidad

Por otra parte, las autoridades indonesias revelaron este lunes que el avión de la aerolínea de Lion Air impactó a gran velocidad contra el agua y quedó destrozado en pequeños fragmentos.

El director del Comité Nacional para la Seguridad en el Transporte (KNKT), Soerjanto Tjahjono, señaló que el estado de los restos del avión encontrados confirma que el motor seguía funcionando a elevada velocidad en el momento del accidente.

"La velocidad de descenso del avión fue lo suficientemente alta como para liberar una gran energía. Esto es lo que causó que se rompiese en pequeños fragmentos", dijo Soerjanto en una reunión de las autoridades con los familiares de las víctimas.

Por el momento, solo se han encontrado partes pequeñas del aparato, asientos, las ruedas y una de las turbinas, pero no partes grandes de la cabina, en la zona del mar de Java cercana al cabo Karawang donde ocurrió la tragedia.

Durante la reunión, varios de los familiares pidieron a los representantes institucionales que actúen con firmeza contra Lion Air y han protestado por la falta de información sobre los avances en la investigación del siniestro.

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