España: Renfe acometerá en 2003 la mayor inversión de su historia para hacer frente a las exigencias del futuro mercado de alta velocidad y la mejora de la red convencional

La Red Nacional de Ferrocarriles de España (Renfe) va a acometer durante el próximo año el mayor esfuerzo inversor de su historia, informa la empresa ferroviaria española en un comunicado de prensa.

La Red Nacional de Ferrocarriles de España (Renfe) va a acometer durante el próximo año el mayor esfuerzo inversor de su historia, informa la empresa ferroviaria española en un comunicado de prensa.Durante 2003, la empresa invertirá 935"6 millones de euros, que servirán para hacer frente a las exigencias del futuro mercado de alta velocidad ferroviaria en España y, paralelamente, para mejorar sustancialmente los servicios de Cercanías, Regionales y de Grandes Líneas que utilizan la red convencional. Renfe destinará en 2003 un total de 205"6 millones de euros, el 22 % del total, a inversiones relacionadas directamente con las nuevas infraestructuras de alta velocidad. De este conjunto de inversiones, 110 millones de euros se destinarán a material móvil. Renfe va a comenzar ya a realizar los primeros desembolsos necesarios para la fabricación de los trenes de alta velocidad aptos para correr a 350 kilómetros por hora, para los trenes de lo que se ha dado en denominar "alta velocidad regional"(que alcanzarán velocidades de hasta 270 kilómetros por hora) y para los trenes dotados de rodadura desplazable. Además, Renfe también iniciará la inversión necesaria para disponer de 44 locomotoras de ancho variable (capaces de circular tanto por las vías convencionales como por las de alta velocidad) y de 8 composiciones de tren-hotel dotadas también de rodadura desplazable. Además, Renfe destinará otros 95"6 millones de euros a la construcción de nuevos talleres para trenes de alta velocidad, a la mejora de las futuras estaciones de la línea Madrid-Barcelona y a instalaciones y medios relacionados con esta nueva infraestructura. Renfe acometerá el próximo año el mayor esfuerzo inversor de su historia para adecuarse al futuro mercado de alta velocidad, pero sin olvidar, en absoluto, la red convencional y todas las necesidades de material e instalaciones relacionadas con esta infraestructura. Así, Renfe invertirá además otros 238"1 millones de euros (39.616 millones de pesetas) en mejorar directamente los actuales servicios de Grandes Líneas, Cercanías y Regionales. Así, a nuevo material de Grandes Líneas se destinarán 28"9 millones de euros (para trenes de rodadura desplazable, nuevas locomotoras y tres trenes más tipo Alaris). Las inversiones en Cercanías ascenderán a 96"6 millones de euros, que servirán para la compra de 14 trenes CIVIA, para las primeras inversiones destinadas a la fabricación de 80 nuevos trenes de cercanías y para la modernización de trenes de la serie 446. A mejora en estaciones de Cercanías se destinarán 6"8 millones de euros. Los trenes Regionales recibirán una inversión de 38"9 millones de euros, para la fabricación de 21 trenes diésel TRD3 y otros 21 trenes eléctricos. También se destinará un total de 67"5 millones de euros a la mejora del transporte de mercancías, tanto en la unidad de Cargas como en la de Transporte Combinado. Este desembolso servirá para la adquisición y modernización del parque de vagones y para mejorar las terminales de carga. La infraestructura convencional acaparará la mayor parte de las inversiones programadas para el próximo año. En total, Renfe destinará a la red convencional 491"9 millones de euros. Este total se distribuirá en varias grandes partidas: una, para adecuar una parte de las infraestructuras actuales a las futuras necesidades del mercado (90 millones de euros); la segunda, para actuaciones directas sobre la infraestructura convencional (210'9"millones de euros); la tercera, para la comercialización de telecomunicaciones, gestión de estaciones de viajeros y gestión del patrimonio (45"3 millones de euros), y una partida más que tendrá como destino actuaciones sobre talleres de mantenimiento integral de trenes y otras obras diversas e inversiones financieras (46 millones de euros). Además, se destinarán otros 99"7 millones de euros a financiar obras de infraestructura ferroviaria convenidas con Comunidades Autónomas (con la Xunta de Galicia, con la Junta de Castilla y León y con la Junta de Extremadura). El presidente de Renfe, que hoy ha desgranado los Presupuestos de la empresa para el próximo año ante la Comisión de Infraestructuras del Congreso de los Diputados, ha confirmado que en 2003 Renfe presentará un resultado de gestión equilibrado. Así, Miguel Corsini ha señalado que el próximo año la empresa va a realizar un importante esfuerzo que servirá para conseguir un crecimiento de los ingresos comerciales de un 6 %, en tanto que los gastos crecerán por debajo, un 3 %. Esto permitirá una mejora del resultado de gestión con respecto al de este año 2002. (HOSTELTUR) 

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