IAG anuncia un plan de reestructuración “exhaustivo” para “salvar a la compañía”

Iberia despide a 4.500 personas y reduce su flota en 25 aviones

Iberia recortará su plantilla en 4.500 puestos y disminuirá su flota en 25 aviones -cinco de largo radio y 20 de corto radio- entre las principales medidas que figuran en el plan de reestructuración de la compañía, anunciado oficialmente este viernes por IAG, holding de la compañía española y su socia British Airways (BA), a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El objetivo económico central es mejorar los resultados en 600 M € para 2015. Los resultados presentados este viernes indican que los beneficios de Iberia-British caen un 98%, de 365 M € a 6 M € hasta septiembre.

Iberia despedirá a 4.500 personas y reducirá su flota en 25 avionesIberia despedirá a 4.500 personas y reducirá su flota en 25 aviones

La aerolínea se ha fijado el 31 de enero como fecha límite para alcanzar un acuerdo con los sindicatos. “Si no se lograse dicho acuerdo, serán necesarios recortes mayores y una mayor reducción del tamaño y de las operaciones de Iberia, para proteger el tráfico natural de largo radio en Madrid y salvaguardar el futuro de la compañía”. El número de despidos supone casi la cuarta parte de la plantilla de la compañía.

El CEO de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, afirma que "la crisis económica en España y en Europa ha afectado a Iberia, pero nuestros problemas son estructurales y anteriores a la situación actual del país. La compañía está perdiendo 1,7 millones de euros cada día que pasa. Iberia tiene que modernizarse y adaptarse al nuevo entorno competitivo en el que sus costes son significativamente más altos que los de sus principales competidores en España y América Latina”. 

El grupo, que justifica ambos recortes, el de personal, “para salvar alrededor de 15.500 puestos de trabajo”, y el de flota, “en línea con los recortes de capacidad del 15% para 2013 y el aumento de productividad en la aerolínea”, ha argumentado que se trata de un “un exhaustivo plan para salvar Iberia, que registra pérdidas récord, y conseguir que vuelva a lograr beneficios”.

IAG destaca, además, que parte de los cambios estructurales que incluye el plan de transformación de Iberia será "permanentes”, con el objetivo de que “deje de tener pérdidas y recupere la senda de los beneficios”.

Entre los  objetivos económicos más resaltantes, se mencionan detener el deterioro de caja de Iberia a mediados de 2013 y mejorar los resultados en al menos 600 millones de euros para 2015, en línea con el objetivo de IAG de alcanzar un retorno sobre el capital del 12% para ese año.

Medidas en todas las áreas del negocio

La aerolínea concentrará su operación en las rutas rentables. "A corto plazo el plan se centra en conseguir que la red sea rentable: se suspenderán las rutas y las frecuencias que registren pérdidas, a la vez que se garantiza una alimentación eficiente de los vuelos de largo radio que sean rentables", afirma IAG.

Agregan que para detener el deterioro financiero de Iberia y "hacer que el negocio sea viable y crezca generando beneficios a largo plazo", se transformarán las operaciones de corto y medio radio para competir de forma eficiente con las compañías de bajo coste que se han establecido con éxito en el mercado doméstico de Iberia. En estos planes se enmarca la OPA por Vueling con un valor de 113,4 M € presentada por IAG.

En cuanto al área comercial, la compañía pondrá en marcha nuevas iniciativas que permitan incrementar los ingresos unitarios, especialmente mediante el aumento de las ventas por servicios complementarios y opcionales. Asimsimo rediseñará su página web.

Iberia suspenderá la actividad de mantenimiento a terceros que no sea rentable y sólo mantendrá los servicios de handling que son rentables fuera del hub de Madrid.

El plan se financiará con recursos propios de Iberia.

En la lucha por la supervivencia

Desde el grupo destacan que Iberia tiene muchas ventajas: "Tiene una excelente posición geográfica para las rutas con América Latina, junto con los lazos históricos que le unen con dicho continente; una marca fuerte y la capacidad de crecer a largo plazo en su hub".

El consejero delegado Sánchez-Lozano ha afirmado que “Iberia está luchando por su supervivencia. Pierde dinero en todos sus mercados. Tenemos que tomar decisiones duras para salvar la compañía y volver a ser rentables. Si no ponemos en marcha cambios estructurales profundos, el futuro de la compañía es sombrío”.

El CEO de IAG, Willie Walsh, ha señalado que "durante demasiado tiempo, la estrechez de miras y los intereses de unos pocos han dañado el futuro de muchos. No vamos a dudar a la hora de tomar las medidas necesarias para proteger los intereses de nuestros accionistas, clientes y empleados. Este plan de reestructuración es crítico para Iberia y para el futuro de España. Una Iberia fuerte, rentable, puede crear empleo y estimular el turismo, un sector clave para la recuperación económica en España”.

 

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