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Rusia desvela su avión MS-21, su gran baza frente a Airbus y Boeing (vídeo)

9 junio, 2016
  • Rusia ha desvelado su esperado modelo para el corto y medio radio con el que pretende desafiar al Boeing 737 y el Airbus A320
  • El desarrollo del proyecto MS-21 ha costado 100.000 millones de rublos (aproximadamente 1.380 millones de euros)
  • Su producción en serie está prevista para 2017 y su primera entrega para 2018 a la aerolínea rusa Aeroflot

La Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia ha desvelado su avión MS-21, el modelo con el que pretende desafiar al Airbus 320 y al Boeing 737, los aviones más vendidos de la industria, y que en el mercado ruso ruso sustituirá los Tupolev y Yak-40 aún en servicio.

El hace tiempo esperado MS-21 ha sido presentado oficialmente al Gobierno este miércoles en la planta aeronáutica de la ciudad siberiana de Irkutsk, según ha informado este miércoles RIA Novosti. La producción en serie de este avión de pasajeros para rutas de corto y medio radio está prevista para 2017.

El primer ministro, Dmitri Medvédev, y varios vice primeros ministros y ministros responsables de la industria asistieron a la presentación internacional de la primera aeronave de estas características desarrollada en Rusia, tras la desintegración de la URSS, por Irkut Corporation, integrante de la Corporación Aeronáutica Unificada. El desarrollo del MS-21 (acrónimo ruso para 'avión de largo recorrido del siglo XXI') ha costado 100.000 millones de rublos (unos 1.380 M €).

Rusia desvela su proyecto MS-21, el avión de pasajeros

El prototipo tiene un alcance que varía entre 5.500 y 6.000 kilómetros. Se ha fabricado con un amplio uso de materiales compuestos y aleaciones de aluminio y titanio, por lo que es considerablemente más ligero que sus predecesores, siendo más eficiente ne l xonsumod e cpombustible.

Una de las características más importantes del proyecto es el uso de motores turbofan de desarrollo nacional PD-14. El dispositivo, al igual que la propia aeronave, está considerado uno de los proyectos más prometedores en el sector de la construcción de motores para la aviación civil. También puede ser propulsado por el motor de la empresa estadounidense Pratt & Whitney PurePower® PW1400G, según el cliente, ya que ambos motores han sido desarrollados y adaptados para su uso en los MS-21.

El MS-21 será fabricado en dos versiones básicas con capacidades de 150 y 211 asientos.

Por el momento, el nuevo MS-21 tiene 175 pedidos en firme, “además de un centenar más cuyos contratos no están aún cerrados”. Aeroflot, su primer cliente, ha encargado 50 aviones, cuya entrega comenzará en 2018.

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