Vueling garantiza su operativa en El Prat ante la alerta de caos del Sepla

La dirección explica en la nota que la aerolínea cuenta actualmente con más de 1.100 pilotos y que en el último año ha registrado 90 salidas. Añade que, durante la última convocatoria de pilotos, se presentaron más de 2.000 candidatos y fueron preseleccionados un millar, de los que entre 150 y 200 se incorporarán a la compañía en los próximos meses, en función de las necesidades operativas.

"Por eso queremos reiterar que la situación es totalmente normal", señala la dirección de Vueling que hace asimismo un llamamiento a la responsabilidad, advirtiendo de que informaciones como las de Sepla llegan a todos los clientes y accionistas, lo que impacta en la credibilidad de la compañía y en su futuro.

El jefe de la sección sindical de Vueling, Juan Manuel Redondo, ha cifrado la salida de pilotos en más de un centenar en el último año, lo que supone el 10% de este colectivo que asciende a unos 1.100 profesionales.

El Sepla ha mostrado su preocupación por esta salida de pilotos que a su juicio "puede provocar otra situación de caos" durante el verano en Barcelona, como la que se produjo en el verano de 2016, y que puede afectar a otras bases y a una cancelación masiva de vuelos. No obstante, ha precisado que las fugas en los últimos 12 meses corresponden a pilotos de ambas categorías, tanto de aerolíneas low cost como tradicionales.

Redondo ha precisado que la compañía se encuentra en una "etapa de crecimiento" y que esta estrategia "puede verse comprometida" por una insuficiencia de pilotos. El jefe de la sección sindical ha agregado que la causa principal de esta fuga de pilotos son sus actuales condiciones laborales "por debajo del mercado". En tal sentido, ha destacado que existe "una gran demanda" de pilotos en todas las compañías, debido al creciente tráfico aéreo, mejorando sus ofertas laborales, "como Ryanair o Easyjet están captando pilotos, y no hay tantos".

Otros de los problemas entre los pilotos de Vueling son, a juicio del delegado de Sepla, "el incumplimiento del convenio colectivo" firmado en 2014; los procesos de selección de nuevas incorporaciones no cerrados y la no asignación de los días libres pendientes y de vacaciones.

Según Redondo, un piloto de Vueling cobra entre los 1.000 euros netos de salario base al mes en la escala más baja, frente a los 3.000 euros que paga easyJet en ese mismo escalafón, al margen de los variables. Los representantes del Sepla en Vueling tienen previsto esta misma semana dos reuniones con responsables de la compañía, en las que volverán a "transmitir la sensación general de malestar y desamparo" del colectivo al que representan.

Ha apuntado que Vueling obtuvo en 2017 unos beneficios cercanos a los 120 millones de euros, "tres veces más" que los resultados de 2016 "en un año sin crecimiento de rutas".