Diario 5761 09.12.2019 | 14:36
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Edición España. La low cost irlandesa tuvo que cancelar miles de vuelos y dar un giro a su política laboral

Ryanair incrementa sus beneficios un 10% en su año más difícil

22 mayo, 2018
  • Ryanair ha incrementado su beneficio neto hasta 1.450 millones de euros, en su ejercicio fiscal 2017/2018, cerrado al 31 de marzo pasado
  • Los pasajeros de la low cost irlandesa elevaron su gasto "auxiliar" un 4%, por lo que sus "ingresos ancillaries" suponen ahora casi el 30% del total
  • Ryanair admite que ha sido su año más difícil, en el que tuvo que cancelar miles de vuelos y dar un giro histórico en su política laboral ante la rebelión de sus pilotos

Ryanair ha incrementado su beneficio neto un 10%, hasta 1.450 millones de euros, en su ejercicio fiscal 2017/2018, cerrado al 31 de marzo pasado, en el que ha sido e año más difícil para la low cost irlandesa que tuvo que cancelar miles de vuelos y aceptar dar un giro histórico en su política laboral ante la rebelión de sus pilotos en varias de sus bases en cinco países de Europa. Durante el lapso, transportó a 130,3 millones de pasajeros (+9%) (ver: Los pilotos de Ryanair se rebelan en Irlanda, Alemania, Italia y Portugal).

En un comunicado, el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, denominando por primera vez a los pasajeros de la aerolínea "invitados", ha informado de que elevaron su gasto en servicios auxiliares un 4%, principalmente en comidas y bebidas a bordo, regalos, alquiler de coches, reservas de hoteles o selección de asientos.

Ryanair incrementa sus beneficios un 10% en su año más difícilRyanair incrementa sus beneficios un 10% en su año más difícil


Así, los ingresos auxiliares (ancillary) suponen ahora casi el 30% del total, impulsando la facturación de Ryanair un 8%, hasta los 7.151 millones de euros, mientras que la tarifa aérea media cayó un 3%, hasta los 39,40 euros.

"Nos recuperamos rápidamente", recalcó O'Leary, en referencia al error detectado el pasado septiembre en la distribución de las vacaciones de los pilotos y a la marcha de un número significativo de éstos a compañías rivales, lo que obligó a la aerolínea a cancelar más de 20.000 vuelos en los meses siguientes.

Desde una posición de fuerza, los pilotos comenzaron a presionar a la dirección y, ante la amenaza de huelgas y más suspensiones en Navidad, Ryanairdecidió en diciembre reconocer, por primera vez en sus tres décadas de historia, a los sindicados independientes de sus trabajadores, con los que había negociado hasta entonces a través de órganos internos.

O'Leary recordó que la empresa ha firmado cinco nuevos acuerdos salariales con "la mayoría" de sus pilotos y personal de cabina, mientras que en España se están haciendo "progresos considerables" para cerrar un pacto con el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Áreas (SEPLA) y el del personal de cabina.

La rápida recuperación de Ryanair tras el fiasco en los cuadrantes de trabajo, también fue posible por la disponibilidad de pilotos procedentes de "aerolíneas quebradas" como Monarch y airberlin, según reconoció O'Leary.

Además del problema del calendario de vacaciones, el consejero delegado indicó que la empresa ha operado en un contexto marcado por el encarecimiento del combustible y por "un exceso de la capacidad en Europa", lo que ha "debilitado" el precio de los billetes.

Durante el pasado año fiscal, prosiguió, su flota de aviones aumentó hasta los 430, después de incorporar 50 nuevos aparatos Boeing 737, al tiempo que se crearon "1.500 nuevos puestos de trabajo".

La aerolínea ve 2019 con "cautela" y cierto "pesimismo", ya que prevé un aumento del 9% en los costes unitarios, debido a la subida del precio del combustible y el aumento salarial que representa 200 millones de euros; mientras que el tráfico de pasajeros podría crecer el 7%, hasta los 139 millones. Los beneficios podrían situarse entre 1.250 y 1.350 millones de euros, siempre y cuando no ocurran "eventos de seguridad imprevistos" y el proceso de salida del Reino Unido de la Unión Europea (UE), Brexit, no tenga "un desarrollo negativo".


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