Diario 5409 23.10.2018 | 15:45
Hosteltur: Noticias de turismo
En las terminales T1, T2 y T3

Huelga indefinida de los trabajadores de limpieza de Barajas a partir del jueves

En la T4 trabajadores y empresa se reúnen este martes para evitar los paros 22 enero, 2013

La huelga indefinida de limpieza en Barajas a partir del 17 de enero, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo, se ha retrasado una semana y los trabajadores de las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto, concesión adjudicada a la empresa Pilsa, iniciarán los paros de carácter indefinido a partir del próximo jueves 24 de enero, en contra del ERE presentado por la entidad que afecta a 54 trabajadores, y por “los incumplimientos continuados” de los acuerdos pactados.

La CGT ha mostrado su “rotundo rechazo” al ERE con el que la compañía reducirá en un 20% su plantilla, que asciende actualmente a 270 trabajadores.

“Los trabajadores no están dispuestos a aceptar despidos, ni canjear puestos de trabajo por recortes salariales ni derechos laborales, ya que se considera que el 20% de bajada del presupuesto para el servicio de la limpieza en el aeropuerto de Madrid-Barajas en las terminales 1, 2 y 3, que Pilsa firma voluntariamente, no debe recaer única y exclusivamente en los trabajadores”, ha asegurado el presidente del comité de centro de Pilsa, Antonio Guzmán Redondo.

A los trabajadores en huelga de las terminales 1, 2 y 3 se pueden unir los de la T4 a partir del lunes 28.A los trabajadores en huelga de las terminales 1, 2 y 3 se pueden unir los de la T4 a partir del lunes 28.

El sindicato recuerda que cuando se hizo cargo del contrato del servicio de limpieza en dichas instalaciones la plantilla alcanzaba los 326 trabajadores, con lo que, según denuncia, ya aplicó un ajuste cercano al 17% del personal sin que se produjera una “reducción del presupuesto del contrato”.

“Las nuevas condiciones de la prórroga del mismo expediente pactadas voluntariamente por Pilsa con Aena solo modifican la reducción económica del 20% de la adjudicación y la garantía para la empresa de una menor penalización, en ningún caso imponen la disminución de frecuencias de limpieza ni mucho menos de la plantilla”, denuncia el sindicato.

Por ello, desde la CGT consideran que “la causa productiva no tiene sentido”, ya que las cifras de pérdidas que se aducen en el ERE “no son generadas por menor venta o mayores gastos, sino única y exclusivamente por la deficiente prestación del servicio por parte de la empresa, ya que se ha garantizado una minorización importante de las posibles penalizaciones futuras”.

Posibles paros en la T4

En el caso de Eulen, sindicatos y empresa se reúnen este martes para acercar posturas con la intención de evitar la huelga prevista a partir del 28 de enero.

La empresa precisa que debe llevar a cabo una reorganización en esta terminal, motivada por el descenso del tránsito de viajeros en el aeropuerto como consecuencia de la crisis.

Este hecho se traduce, según explica la compañía, en una disminución de la facturación por la prestación de los servicios en dicho aeropuerto, por lo que propone a su comité de empresa un “reajuste de salarios, mejorando aún las condiciones del convenio de referencia”, con el fin de garantizar el mantenimiento de todos los puestos de trabajo del personal asignado a este servicio.

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