IAG dominará el 72% del mercado doméstico con Air Europa
Publicada 04/11/19 -Actualizada 30/11/19 02:01h
Una de las mayores preocupaciones en torno a la compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (IAG) es la alta concentración de operadoras españolas en un solo grupo por el impacto que tendrá en la competencia, en especial, en el mercado doméstico, por lo que algunos analistas consideran que la operación, de ser autorizada, será muy negativa para los consumidores. En tal sentido, Iberia, Air Europa, Vueling y Air Nostrum -que opera comercialmente dentro del Grupo Iberia- acapararían nada menos que el 72% del mercado de vuelos nacionales. El segundo operador de este mercado, Ryanair, no llega al 15%, según los datos de los primeros meses de 2019.
Tales estimaciones corresponden a los técnicos de la organización pro consumidores FACUA que destacan que supondrá un nuevo e importante recorte a la competencia, algo que espera que sea muy tenido en cuenta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) al valorar la propuesta planteada por IAG.
La asociación señala que la compra puede agravar aún más la situación que sufren los usuarios residentes en territorios de fuera de la Península, que asumen unos precios especialmente altos para viajar a ella.
Territorios extra peninsulares
En julio de 2018, FACUA reclamó al Ministerio de Fomento que garantizase la cohesión territorial y la movilidad entre la Península y los archipiélagos de Baleares y Canarias, así como con las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, a través de la declaración de la obligación de servicio público para las conexiones aéreas con esos territorios y la definición de su alcance y contenido, debido a la dependencia que existe de este tipo de transporte en las comunicaciones con esos territorios.
FACUA critica que el modelo seguido hasta ahora para garantizar la cohesión territorial, es decir, la subvención parcial de los vuelos para la ciudadanía residente en territorios extra peninsulares, "es claramente insuficiente, por excluir a una gran parte de población que necesita de la movilidad a dichas zonas y no puede beneficiarse de los descuentos".
Asimismo, la organización señala que este sistema ha favorecido hasta ahora el incremento de precios de los billetes aéreos a estos territorios ,"tanto para residentes como para no residentes, aunque de manera especialmente pronunciada para estos últimos".
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