Travelport ve potencial del NDC en el futuro pese a su compleja adopción
Publicada 27/01/20 -Actualizada 20/02/20 02:03h
- Travelport asegura registrar importantes progresos en la implantación del NDC, a pesar de reconocer que la transición "no es fácil"
- Sus directivos en España y Europa consideran que hoy NDC no ofrece nada que no brinde un GDS pero su potencial está en el futuro
- La compañía ve en el NDC un camino esencial para ofrecer a los clientes una mayor personalización con centenares de tarifas diferentes
La implantación del NDC en el sector de agencias de viajes está siendo compleja, "la transición a un modelo de distribución NDC no es fácil", reconoció en Fitur 2020 en un encuentro con los medios Alistair Rodger, Vicepresidente Global en Ventas de Agencias en Europa de Travelport. Sin embargo, afirmó que la compañía está viendo un gran progreso en la entrega de capacidades" con el sistema y "estamos trabajando estrechamente con algunas de las aerolíneas más grandes del mundo para desarrollar una solución sólida que reconozca el valor de todos en la industria". De su lado, Fred Lindgren, Director General de Travelport en España, explicó qué oportunidades abrirá para el sector en el futuro.
Rodger, que se unió al grupo hace unos seis meses, según informó HOSTELTUR en Travelport ficha a un directivo de Hotelbeds para las agencias en Europa, con una gran experiencia en el sector de intermediación, habiendo pasado también por compañías como LateRooms y Lastminute, destacó entre sus prioridades "mejorar la satisfacción del cliente, maximizar los ingresos y destacar en una industria increíblemente competitiva".
El responsable del grupo para Europa señaló que "2019 fue un año de transformación y nuestros nuevos propietarios tienen grandes ambiciones". Cabe recordar que, según Los fondos Siris y Elliot cierran la compra de Travelport por 4.000 M €, la compañía fue adquirida por los fondos Siris Capital Group y Evergreen Coast Capital hace ahora poco más de un año.
En cuanto a la implantación del nuevo estándar creado por IATA, Rodger destacó la necesidad de seguir trabajando con todos los socios de la industria "para garantizar que no dejemos a nadie atrás en lo que respecta a los beneficios de NDC".
Sobre esto, Fred Lindgren explicó a Hosteltur que "en años anteriores el sector se centraba en mantener el status quo y en el caso de España además había un monopolio que hemos ido rompiendo". Ahora además "todo está cambiando con el NDC, que nos ofrece muchas oportunidades, porque el mercado en sí por los proveedores estaba estructurado de ese modo, los intereses estaban alineados para mantener ese status quo".
Pero "con el NDC las agencias están viendo que pueden acceder a otros canales" y "nos permite ofrecer más producto, más servicios, y los clientes se están dando cuenta". En la actualidad, señala, en Travelport "estamos trabajando ya con miles de agencias en España, estamos progresando bien, aunque nos queda mucho potencial para crecer".
El NDC no ofrece hoy nada que no dé un GDS, asegura Lindgren, pero de cara al futuro permitirá una diversidad de tarifas y personalización sin precedentes
Esta diversidad supondrá pasar de 26 positibilidades a 200 con el NDC con ancillary services "que hoy día ni siquiera hemos pensado". De hecho, el potencial de este aspecto se muestra si tenemos en cuenta que si los ancillary muchas compañías estarían en pérdidas, y "poder potenciarlos pasa por el NDC". En la actualidad Travelport ofrece este tipo de servicios de 400 compañías, lo que señala que les distingue claramente de su competencia, que no supera las 60.
Como empresa privada, Rodger considera que su enfoque les coloca en "una posición sólida para construir sobre el crecimiento que hemos logrado en Reino Unido, Rusia e Italia y nos da la licencia para aprovechar las oportunidades de consolidación en Francia, Alemania, Grecia, Países Bajos, Portugal y España".
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