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Edición España. Prevé que este año la economía mundial y el tráfico aéreo crecerán sin grandes alteraciones ni debidas al coronavirus

Las sanciones a Airbus anulan sus récords en venta y entrega de aviones

14 febrero, 2020

Airbus reportó una pérdida consolidada de 1.362 millones de euros en 2019 debido a las penalizaciones de cerca de 3.600 millones de euros que tuvo que afrontar para evitar procesos judiciales, aparte de otros cargos especiales, lo que anuló el efecto de los récords en ventas y entregas de aviones comerciales, alcanzando unos ingresos de 54.775 millones de euros, un 14% más que en el ejercicio anterior. El fabricante de flota prevé que este año la economía mundial y el tráfico aéreo crecerán según los pronósticos, sin grandes alteraciones ni tampoco debidas al coronavirus.

El fabricante aeronáutico europeo ha anunciado este jueves sus resultados financieros consolidados del ejercicio 2019 y ha comunicado su previsión para 2020.

Airbus Commercial Aircraft recibió durante 2019 pedidos para 768 unidades (+3%), incluyendo 32 A350 XWB, 89 A330 y 63 A220, por un valor de 65.769 millones de euros, elevando su cartera de pedidos en esta división a 7.482 (-1%) al cierre del año, con un valor de 424.082 millones de euros (+3%).

Durante el lapso, se entregó la cifra récord de 863 aviones comerciales, entre los que figuran 48 aviones A220, 642 aviones de la familia A320, 53 aviones A330, 112 aviones A350 y ocho aviones A380.

En 2019, Airbus logró el objetivo de alcanzar el punto de equilibrio del A350.

El EBIT ajustado se incrementó en un 32% hasta los 6.358 millones de euros, impulsado en gran medida por el incremento de la producción del A320 y el NEO premium, junto con el avance positivo del A350. En el programa A320, las entregas de aviones NEO se incrementaron en un 43% en comparación con el año anterior hasta las 551 unidades.

Asimismo, la división de Aviones Comerciales incrementó la producción de la versión Airbus Cabin Flex (ACF) del A321 con casi 100 entregas más que en 2018.

También Airbus está analizando con la cadena de suministro las posibilidades de seguir aumentando la producción del programa A320 por encima de los 63 aviones al mes y ya ha contemplado una vía para incrementar la producción mensual en 1 o 2 unidades más durante cada uno de los dos años a partir de 2021.

En 2019 se logró el objetivo de alcanzar el punto de equilibrio del A350. Dada la demanda global de aviones de cabina ancha por parte de los clientes, Airbus prevé entregar aproximadamente 40 aviones A330 al año a partir de 2020 y que el A350 mantenga una cifra mensual de entre 9 y 10 aviones.

Perspectivas 2020

Como base de su previsión para 2020, el fabricante de flota presupone la economía mundial y el tráfico aéreo crecerán de acuerdo con los pronósticos predominantes, que aseguran que no habrá grandes alteraciones, tampoco debidas al coronavirus.

“Hemos conseguido un buen resultado en 2019. Logramos un sólido rendimiento financiero debido, principalmente, a nuestras entregas de aviones comerciales”, afirmó el Chief Executive Officer de Airbus, Guillaume Faury. En 2020, Airbus se propone entregar en torno a 880 aviones comerciales.

Agregó que la capacidad del conglomerado aeronáutico europeo en seguir logrando un crecimiento sostenible en el futuro, se ha traducido en una propuesta de un alto dividendo de 1,80 euros por acción.

"En 2020 nos centraremos en reforzar nuestra cultura corporativa, en la mejora operativa y en el ajuste de nuestra estructura de costes para afianzar el rendimiento financiero y prepararnos para el futuro", puntualizó Faury.

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