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Con tres años de retraso

All Nippon Airways recibe el primer Boeing 787 Dreamliner

La aerolínea encargó 50 de estos aparatos en abril de 2004 29 septiembre, 2011
  • ANA destinará los nuevos aparatos a sus vuelos a Hong Kong, Hiroshima y Pekín

La compañía All Nippon Airways (ANA) ha recibido en el aeropuerto japonés de Haneda el primer B787 Dreamliner, procedente de la fábrica estadounidense de Everett, con tres años de retraso sobre la fecha de entrega prevista. Boeing debía haberlo entregado en 2008, pero el plazo se retrasó por adversidades como el incendio en los vuelos de prueba del pasado enero. La aerolínea encargó 50 de estos aparatos en abril de 2004.

ANA se convierte así en la primera compañía del mundo en recibir este modelo, tal y como adelantó HOSTELTUR en “Boeing entregará su primer 787 Dreamliner a la japonesa ANA”. Está previsto que el avión, con un coste aproximado de 185 millones de dólares (135,5 millones de euros), y cuya última revisión duró cerca de 10 horas, realice su primer vuelo comercial el 26 de octubre entre Tokio y Hong Kong, según ha informado la cadena NHK y recogido Efe. A partir del 1 de noviembre ANA prevé normalizar las rutas del 787 entre la capital nipona y Okayama-Hiroshima, y para diciembre también planea unir Tokio con Pekín.

El 787 Dreamliner es la primera aeronave comercial de tamaño medio (tiene capacidad para unos 300 pasajeros) capaz de cubrir rutas de largo alcance sin escalas al tener una autonomía de entre 14.200 y 15.200 kilómetros. El aparato, fabricado en un 35% por las empresas japonesas Fuji Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Mitsubitsi Heavy Industries y Torai Industries, cuenta con componentes muy ligeros y motores que reducen en un 20% el consumo de combustible y la emisión de dióxido de carbono.

Boeing espera poder fabricar hasta 10 aparatos al mes a partir de 2013 de un modelo del que ya tiene 827 pedidos de 57 países.

El fabricante aeronáutico estadounidense estipuló en junio que la flota de aviones de pasajeros se multiplicará por dos en los próximos 20 años, lo que unido al incremento del transporte de mercancías generará una demanda de 33.500 nuevos aparatos, con Asia y la región del Pacífico como principales focos de la nueva demanda.

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