Lufthansa pierde 2.100 M € por la pandemia y emprende una reestructuración
Publicada 04/06/20 -Actualizada 30/06/20 02:02h
- Los malos resultados económicos del trimestre también provocarán una “necesaria reestructuración” de la primera operadora alemana
- Lufthansa destacó que las amortizaciones contribuyeron a la pérdida, con un cargo de 266 M € por deterioro de los aviones fuera de servicio
- Los resultados se producen cuando el número de pasajeros se redujo en más del 26% en comparación con el año anterior
Grupo Lufthansa ha reportado una sustancial pérdida neta para el primer trimestre de año de 2.100 millones de euros, seis veces más que en el mismo período del año anterior (-342 M €), por el fuerte impacto de la crisis sin precedentes generada por la pandemia de la COVID-19 y que también provocará una “necesaria reestructuración” de la primera operadora alemana para adaptarse y sobrevivir a las nuevas realidades y condiciones del mercado. La aerolínea recientemente aceptó los términos de la Comisión Europea para recibir del Gobierno alemán 9.000 millones de euros del Fondo de Estabilización Económica (ver: Lufthansa se prepara para reducir su tamaño tras la crisis del coronavirus).
Lufthansa ha destacado, asimismo, que las amortizaciones han contribuido a la pérdida, con un cargo de 266 millones de euros por deterioro, proveniente de los aviones fuera de servicio. También anotó 100 millones de euros derivada de su unidad de catering LSG North America y 57 millones de euros en la aerolínea económica Eurowings.
Los malos resultados económicos del trimestre, “significativamente afectados” por la pandemia de coronavirus, se producen cuando el número de pasajeros se redujo en más del 26% en comparación con el año anterior.
Los resultados del miércoles estaban programados originalmente para el 30 de abril, pero fueron pospuestos debido a la incertidumbre generada por la crisis sanitaria mundial.
Carsten Spohr, presidente y CEO del Grupo Lufthansa, ha afirmado: "El tráfico aéreo mundial se ha detenido virtualmente en los últimos meses. Esto ha impactado nuestros resultados trimestrales en una medida sin precedentes. En vista de la muy lenta recuperación de la demanda, ahora debemos tomar medidas de reestructuración de gran alcance para contrarrestarlo”.
La compañía ha avanzado que hay indicios de que el segundo trimestre también se verá muy afectado por la pandemia, ya que las prohibiciones de viajes en todo el mundo continuaron afectando a las aerolíneas.
Lufthansa informó una caída del 98,1% en el número de pasajeros en abril respecto al año anterior, mientras que las cifras de tráfico, tanto de pasajeros como de carga, en mayo también han sido “significativamente más bajas”. En los meses de abril y mayo, el grupo dejó en tierra 700 de los 763 aviones de su flota.
La aerolínea dijo que no espera que la crisis actual termine antes de 2023, y pronosticó que 300 aviones permanecerán estacionados en 2021 y 200 en 2022.
El grupo ha anunciado que, sin embargo, desde mediados de junio, sus aerolíneas ampliarán significativamente sus horarios a unas 2.000 conexiones semanales a más de 130 destinos en todo el mundo” (ver: El Grupo Lufthansa ofrecerá 330 vuelos con España desde el 15 de junio).
Lufthansa ha afirmado en su declaración: “El objetivo es hacer que la mayor cantidad de destinos sean accesibles nuevamente para turistas y viajeros de negocios”
Menos flota
En un esfuerzo por reducir costes, la aerolínea alemana dijo que había reducido las horas de 87.000 empleados y pospuso o canceló algunos proyectos previstos antes de la crisis .
Además, Brussels Airlines y Austrian Airlines, parte del grupo, reducirán su flota en un 30% y un 20%, respectivamente, y el número de empleados en un 25% y un 20%, respectivamente (ver: Lufthansa aplica un ERTE a 87.000 empleados en todo el mundo)
También habrá medidas de reestructuración adicionales en otras compañías que forman parte del grupo más amplio de Lufthansa.
Estas medidas vienen después de un acuerdo con el gobierno alemán para el apoyo financiero. La compañía acordó entregar hasta 24 slots a sus competidores en los aeropuertos de Frankfurt y Munich, sus dos hubs principales, a cambio de la aprobación de la ayuda de 9.000 millones de euros del gobierno alemán que obtendrá una participación del 20% en Lufthansa y dos representantes en su junta (ver: Lufthansa acepta las condiciones de la CE y ahora es estatal en un 20%).
Las acciones de la aerolínea han bajado más del 42% en lo que va del año.
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