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Edición España. IAG confirma un crédito y aplaza los aportes al déficit del fondo de pensiones de la aerolínea británica

British Airways acuerda una financiación para asegurar liquidez por 2.840M€

23 febrero, 2021

International Airlines Group (IAG) ha confirmado que British Airways (BA) ha alcanzado dos acuerdos de financiación por 2.450 millones de libras esterlinas (2.835 M €) para incrementar su liquidez total. No obstante, el grupo continúa explorando otras iniciativas de deuda para mejorar aún más su flujo de caja. Los actuales fondos corresponden a la ratificación del préstamo de 2.000 millones de libras esterlinas (2.315 M €) a 5 años, garantizado por la agencia de crédito británica UK Export Finance (UKEF) (ver: British Airways logra un préstamo de 2.230 M € para reforzar su liquidez). Adicionalmente, la aerolínea británica ha llegado a un acuerdo con NAPS para el aplazamiento de 450 millones de libras esterlinas (520 M €) de contribuciones al déficit de su fondo de pensiones.

El 31 de diciembre de 2020, IAG anunció en concreto que British Airways había recibido compromisos para un préstamo Export Development Guarantee por valor de 2.835 millones de euros, suscrito por un sindicato de bancos, parcialmente garantizado por el UK Export Finance (UKEF). British Airways ha llegado a un acuerdo final con UKEF y los prestamistas y espera disponer de dicha línea de financiación antes de finales de febrero de 2021.

El segundo acuerdo es con el Trustee de New Airways Pension Scheme (NAPS) para diferir 520 millones de euros de contribuciones al déficit del fondo de pensiones que vencen entre octubre de 2020 y septiembre de 2021.

Este segundo acuerdo incluye el aplazamiento de las contribuciones mensuales de 37,5 millones de libras esterlinas desde octubre de 2020 hasta septiembre de 2021 por un valor total de 450 millones de libras esterlinas. Durante las negociaciones, el Trustee de NAPS acordó aplazamientos temporales de las contribuciones que vencían en los meses de octubre, noviembre, diciembre y enero.

Según ha informado el director financiero de IAG, Stephen Gunning, el reembolso de los 450 millones de libras esterlinas acumuladas de contribuciones más intereses se agregarán al final del Plan de Recuperación existente como pagos mensuales bajo un Plan de Recuperación revisado, que actualmente es a marzo de 2023. British Airways ha acordado proporcionar activos inmobiliarios como garantía que permanecerá vigente hasta que la aerolínea haya reembolsado las contribuciones diferidas.

British Airways no pagará dividendos a IAG antes de finales de 2023. A partir de 2024, los dividendos pagados se equipararán con contribuciones a NAPS equivalentes al 50% del valor de los dividendos pagados. Cualquiera de estos pagos a NAPS reducirá el saldo de pago pendiente y tendrá un límite a ese nivel. El requisito de realizar dichos pagos a NAPS cesa después de que se hayan reembolsado las contribuciones diferidas.

Un nuevo Plan de Recuperación se basará en la valoración trianual a 31 de marzo de 2021. Si no se ha acordado antes del 30 de septiembre de 2021, la posición predeterminada es que British Airways volverá a realizar pagos mensuales de 37,5 millones de libras esterlinas a partir de octubre de 2021.

Avatar redactor Diana Ramón Vilarasau Periodista de Hosteltur

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