Norwegian sale de bancarrota con menos deuda y flota pese a los incrédulos
Publicada 26/05/21 -Actualizada 20/06/21 02:02h
Norwegian Air Shuttle ha salido este miércoles de la protección de bancarrota, después de haberse acogido a una reestructuración masiva que incluyó una amplia reducción de su flota y la supresión de su negocio de largo radio que ya no operaba antes de iniciar el proceso. La low cost noruega se encontraba en dificultades financieras incluso antes de la pandemia de COVID-19 que, no obstante, agravó sus problemas previos por la paralización del modelo Boeing 737 MAX y con los motores de sus 787 que la obligaron a acudir al leasing, y que llevó a varios analistas del mercado a pronosticar en varias ocasiones en 2019 su quiebra inminente y desaparición en la pandemia. La compañía entró en diciembre de 2020 bajo protección anti quiebra en Irlanda, donde tienen su sede varias de sus subsidiarias, y en Noruega.
Con sus acreedores y compañías de arrendamiento de aviones, la compañía ha negociado una reducción de su deuda y obligaciones financieras de entre 63.000 y 65.000 de coronas noruegas (entre 6.200 y 6.400 M €) a entre 16.000 y 18.000 millones de coronas (entre 1.570 y 1.766 M €).
Además, Norwegian, ex tercera aerolínea del segmento bajo coste de Europa, también abandonó su negocio de larga distancia que le generaba pérdidas, canceló muchos de sus pedidos de aviones, redujo su flota de 156 a 51 aviones y recaudó 6.000 millones de coronas (588,7 M €) en una nueva emisión de acciones.
Se prevé que igualmente habrá recortado su plantilla de alrededor de 10.200 a finales de 2018 a unos 3.300 al final de la reestructuración, según el portal de información financiera e24.no.
Con su plan de reestructuración aprobado por los tribunales noruegos e irlandeses, la empresa ahora puede salir de la protección por quiebra.
"Es un alivio volver a ser una aerolínea normal", dijo Jacob Schram, CEO de Norwegian Air Shuttle. La compañía ha informado este miércoles que, en estos momentos, dispone de una liquidez de 7.000 millones de coronas (686,7 M €). "Este cofre de guerra puede mantenernos a flote mucho después del verano del próximo año", agregó
En una entrevista en el canal de noticias TV2 Nyhetskanalen, Schram ha asegurado que son lo suficientemente fuertes para hacer frente a una reapertura total de la sociedad.
La low cost, que solo ha tenido volando nueve aviones desde diciembre de 2020, continúa operando con pérdidas. En el primer trimestre, cuando transportó solo 210.000 pasajeros, la compañía registró una pérdida antes de impuestos de 1.190 millones de coronas noruegas (116,7 M €), en comparación con una pérdida de 3.290 millones (322,7 M €) un año antes.
Norwegian, ahora centrada en su operación en Europa y, en particular, en los países nórdicos, planea tener 70 aviones en operación el próximo año, cuando se prevé que los viajes se reanuden a medida que la pandemia se vaya debilitando.
El precio de las acciones de la aerolínea, muy volátil últimamente, subió hasta el mediodía casi un 30% en la Bolsa de Oslo.
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