La Comisión Consultiva de Convenios autorizó un descenso del 16,74% de todos los conceptos salariales

Los pilotos de Air Nostrum analizan convocar huelga tras un recorte salarial del 50%

Los 400 pilotos de Air Nostrum votarán en dos asambleas si convocan huelga, después de que la compañía les haya aplicado un ajuste salarial de alrededor del 50% derivado del 30% de media que establecía el expediente de regulación de empleo temporal (ERTE) suspensivo en curso unido al descenso del 16,74% en la tabla de todos los conceptos salariales autorizado por la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos (CCNCC). El colectivo afirma que son "los pilotos más baratos de España".

Los pilotos tomarán la decisión en dos tandas: la primera este miércoles en una asamblea en Madrid y la segunda, este jueves, en Valencia para que los pilotos de la compañía voten la convocatoria de una huelga en protesta por estas medidas.

Desde marzo pasado y durante dos años, la empresa viene aplicando el ERTE susopensivo que contempla la reducción de jornada y salario de un máximo de 98 días al año por piloto, lo que supone un ajuste salarial mensual de entre el 30 y el 35% de media.

Además, la Comisión de Convenios ha aprobado el descuelgue del convenio que contemplaba un descenso del 16,74% en la tabla porcentual de todos los conceptos, salvo dietas, así como la supresión de suministros de comida a bordo y tierra, medida aplicada desde este lunes.

El responsable de la sección sindical de Sepla-Air Nostrum, Pedro Salazar, ha manifestado la "indignación" del colectivo por la decisión del órgano dependiente del Ministerio de Empleo, que comenzó a aplicarse el pasado 4 de abril, ya que supone la reducción de "hasta un 52%" del salario de los pilotos.

Los pilotos de Air Nostrum analizan convocar huelga tras un recorte salarial del 50%Los pilotos de Air Nostrum analizan convocar huelga tras un recorte salarial del 50%

"La situación es grave, desesperada", lamentó Salazar, que criticó que es "el único colectivo que sufre dos medidas por lo mismo" y que la compañía "no tiene ningún plan de reestructuración ni viabilidad" sino de "reducción de salarios".

Diferencias entre colectivos

En esta línea, reveló las diferencias entre los colectivos dentro de la empresa, ya que el departamento de Administración no tiene descuento salarial, salvo un ERE del 18%, en mantenimiento el recorte de sueldo es del 6%, con un ERE del 10% "que no aplican por tener el personal justo", al tiempo que en el colectivo de tripulantes de tierra (TCP) sufre una bajada del 5% de la tabla salarial y comidas.

El período de negociación del plan de ajuste presentado por Air Nostrum, franquicia regional de Iberia, concluyó el pasado mes de enero con acuerdos con los representantes sindicales del 73% de la plantilla, de oficinas, asistencia en tierra, mecánicos y tripulantes de cabina.

Sin embargo, los pilotos no suscribieron dicho plan ya que la compañía no cedió "ni un ápice" en su intención de acometer el recorte salarial a los pilotos, según apuntó Salazar que criticó que los altos directivos no se encuentren afectados por la rebaja a pesar de que "fijaron una reducción del 40%".

Posible "fraude de ley"

De igual forma, Salazar opinó que la compañía podría estar incurriendo en "fraude de ley" en la aplicación del ERE temporal, desde cuya vigencia, desde marzo de 2012, se han marchado 97 pilotos, quedando unos 400 que tienen "un 30% de producción más con menos salario".

El representante de Sepla en Air Nostrum denunció que la compañía "cambia los días a su antojo ante la falta de personal" recurriendo a los pilotos "de un día para otro" y a veces para jornadas enmarcadas en los 93 días al año del ERE temporal.

Los pilotos más baratos de España

Ante la reducción salarial y la supresión del abastecimiento de comidas la seguridad queda "claramente comprometida", alertó Salazar, quien informó de la situación de "gran preocupación" de los pilotos ante el recorte de sueldo aplicado.

A este respecto destacó que los pilotos de Air Nostrum son "los más baratos de España", al percibir un salario un 30% menor que los de Air Europa, afectados por una reducción salarial del 15%, y de hasta un 35% con los de Iberia, con un ajuste salarial del 14% según el ERE.

El sindicato ha interpuesto una denuncia contra Air Nostrum ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) por las dificultades de los pilotos de acceder a comidas, y estudia nuevas acciones judiciales.

 

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