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A favor el 99,9% de los votos

Los pilotos de Air Nostrum van a la huelga

19 abril, 2013

Un 99,9% de los pilotos de Air Nostrum que han votado en las asambleas celebradas este miércoles y jueves en Madrid y Valencia, respectivamente, se ha pronunciado a favor de convocar una huelga en contra del ajuste salarial de alrededor del 50% aplicado por la empresa, derivado del 30% de media que establecía el expediente de regulación de empleo temporal (ERTE) suspensivo en curso, unido al descenso del 16,74% en la tabla de todos los conceptos salariales autorizado por la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos (CCNCC).

Según ha informado el jefe de la sección sindical del Sepla en Air Nostrum, Pedro Salazar, cerca de un 70% de los pilotos ha votado presencialmente y el próximo lunes, a las 12:00 horas, será cerrada la votación por vía telemática. De esos pronunciamientos, un 99,9% abogan por convocar huelga, con sólo dos votos en contra.

Desde marzo pasado y durante dos años, la empresa viene aplicando el ERTE susopensivo que contempla la reducción de jornada y salario de un máximo de 98 días al año por piloto, lo que supone un ajuste salarial mensual de entre el 30 y el 35% de media. Además, la Comisión de Convenios ha aprobado el descuelgue del convenio que contemplaba un descenso del 16,74% en la tabla porcentual de todos los conceptos, salvo dietas, así como desde este lunes Air Nostrum ha eliminado las comidas de los pilotos a bordo del avión y en tierra, situación denunciada por el Sepla a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Los pilotos de Air Nostrum van a la huelgaLos pilotos de Air Nostrum van a la huelga

El jefe de sección sindical del Sepla en Air Nostrum, Pedro Salazar, ha manifestado la "indignación" del colectivo por la decisión del órgano dependiente del Ministerio de Empleo, que comenzó a aplicarse el pasado 4 de abril, ya que supone la reducción de hasta un 52% del salario de los pilotos por el doble recorte, al tiempo que denuncia qu ela empresa "no tiene ningún plan de reestructuración ni viabilidad" sino de "reducción de salarios".

Medidas diferentes

Salazar destaca que las medidas no se están aplicando por igual a los distintos colectivos de la compañía, ya que, por ejemplo, el Departamento de Administración no tiene descuento salarial y el ERE afecta al 18%; el de Mantenimiento un recorte salarial del 6% y un ERE que afecta al 10% pero que no están aplicando por tener el personal justo y para los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) se ha reducido en un 5% la tabla salarial y eliminado las comidas.

El período de negociación del plan de ajuste presentado por Air Nostrum concluyó el pasado mes de enero con acuerdos con los representantes sindicales del 73% de la plantilla, de oficinas, asistencia en tierra, mecánicos y tripulantes de cabina. Solo los pilotos "no cedieron ni un ápice", según Salazar, que critica que a los altos directivos no se les ha bajado los salarios, a pesar de que habían anunciado que se aplicarían una reducción d eun 40%.

"Fraude de ley"

De igual forma, Salazar opina que la compañía podría estar incurriendo en "fraude de ley" en la aplicación del ERE temporal, desde cuya vigencia, desde marzo de 2012, se han marchado 97 pilotos, quedando unos 400 que tienen "un 30% de producción más con menos salario".

El representante de Sepla en Air Nostrum denuncia que la compañía "cambia los días a su antojo ante la falta de personal" recurriendo a los pilotos "de un día para otro" y a veces para jornadas enmarcadas en los 93 días al año del ERE temporal.

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