El Gobierno evaluará alternativas que eviten la quiebra de Air Europa
Publicada 16/12/21 -Actualizada 10/01/22 02:09h
Tras la paralización de momento de la operación de compra de Air Europa por Iberia, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana considerará distintas alternativas para garantizar la continuidad de la actividad y las operaciones de la aerolínea de Globalia, en crítica situación financiera, con pasivos que rozan los 900 millones de euros tras la crisis sanitaria del coronavirus y la necesidad de otro préstamo del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas que gestiona la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi). Tras confirmar ambos grupos la rescisión del acuerdo de compra firmado el 4 de noviembre de 2019, el CEO de IAG, Luis Gallego, dijo en Londres que la pandemia de COVID-19 significaba que el acuerdo ya no funcionaba, pero que estaban evaluando si había otras opciones para una asociación en otros términos. "Veamos si finalmente podemos encontrar la manera de hacerlo. No vamos a continuar con la estructura actual, estamos tratando de tener una nueva estructura que permita que se lleve a cabo este acuerdo".
Este miércoles, International Airlines Group (IAG) y Globalia confirmaron en un hecho relevante comunicado por Stephen Gunning, director financiero del grupo, a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que están negociando, ya en una fase avanzada, rescindir el acuerdo firmado el 4 de noviembre de 2019 y modificado el 20 de enero de 2021, según el cual Iberia adquiriría la totalidad de las acciones emitidas del capital de Air Europa. Además, trascendió que IAG pagará una prima superior por la suspensión del acuerdo (75 M€) que, de retomarse, se descontaría del precio final (vea: IAG y Globalia confirman a la CNMV que no habrá compra de Air Europa).
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Con esta retirada estratégica antes del pronunciamiento de la CE, Iberia evita que la fusión quede bloqueada por la serie de condiciones que impondría haciendo inviable la fusión. La Comisión Europea tenía como nueva fecha para emitir una decisión el próximo 4 de enero, después de haberla extendido varias veces, a la espera de nuevas propuestas de cesión de slots que despejaran las reservas y preocupaciones por la competencia en torno a esta operación. También la Autoridad de Competencia y de Mercados (CMA) del Reino Unido (vea: - Reino Unido investigará la compra de Air Europa por IAG).
Garantía de continuidad
"El Ministerio quiere enviar un mensaje de tranquilidad a los empleados, los clientes y proveedores de Air Europa. El Gobierno va a analizar las distintas opciones que se abren en esta situación, con la intención de garantizar la continuidad de la actividad y las operaciones", han afirmado a la agencia española EFE fuentes de Transportes, destacando que se trata de "una compañía estratégica para España por su importancia para el sector de la aviación y del turismo".
También han recordado que el Gobierno ha dejado claras sus intenciones de prestar desde el primer momento su apoyo a la aerolínea, inicialmente a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO) y después a través del fondo administrado por la Sepi que le otorgó dos préstamos por 475 M€, créditos que superan en conjunto los 600 millones de euros, a los que se suman impago de alquileres de aviones por cerca de 200 millones de euros.
"En un entorno difícil para el sector del transporte aéreo, el Ejecutivo va a seguir trabajando para reforzar la solvencia empresarial, protegiendo la adecuada competencia en beneficio de los viajeros y velando en todo momento por el buen uso de los recursos públicos", afirmó la fuente, agregando que están realizando un seguimiento continuo de la evolución del sector del transporte aéreo para garantizar la viabilidad de las empresas y sus servicios ante el impacto de la pandemia de la COVID-19
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