IATA: la vuelta generalizada de las restricciones a los viajes afectaron la demanda aérea

Omicron frenó en enero la recuperación del tráfico de pasajeros

11 marzo, 2022
Omicron frenó en enero la recuperación del tráfico de pasajeros

Las restricciones de viaje impuestas por la aparición de la variante ómicron del coronavirus, a finales de noviembre pasado, frenaron en enero la recuperación del tráfico de pasajeros, tanto en vuelos nacionales como internacionales, disminuyendo un -4,9% en comparación con diciembre de 2021, según el informe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) del primer mes del año. No obstante, la demanda total de viajes aéreos del lapso, medida en ingresos por pasajero-kilómetro (RPK), aumentó un 82,3% frente a enero de 2021, si bien se mantiene muy por debajo de los niveles anteriores a la COVID-19, descendiendo un -49,6% frente a enero de 2019. El tráfico internacional disminuyó un -62,4% y el tráfico nacional, un 26,5% frente a las cifras prepandémicas.

“La recuperación de los viajes aéreos continuó en enero, a pesar de encontrarse con un bache llamado Omicron. El fortalecimiento de los controles fronterizos no detuvo la propagación de la variante, pero donde la inmunidad de la población era fuerte, los sistemas de salud pública no se vieron abrumados. Muchos gobiernos ahora están ajustando las políticas de COVID-19 para alinearlas con las de otros virus endémicos. Esto incluye el levantamiento de las restricciones de viaje que han tenido un impacto tan devastador en las vidas, las economías y la libertad de viajar”, ​​ha afirmado Willie Walsh, director general de IATA.

Mercados Internacionales

IATA advierte que de nuevo las comparaciones de tráfico se hacen de año tras año, en lugar de hacerlo con el período equivalente de 2019, a menos que se indique; por lo que, debido a la baja base de tráfico en 2021, algunos mercados mostrarán tasas de crecimiento interanuales muy altas, aunque aún se mantengan por debajo de las cifras prepandemia.

El tráfico internacional de las aerolíneas europeas aumentó en enero un 225,1% en comparación con enero de 2021. La capacidad había sido incrementada solo un 129,9%, por lo que la ocupación subió 19,4 puntos porcentuales, hasta el 66,4%.

Las aerolíneas latinoamericanas vieron un aumento del 157% en el tráfico de enero, en comparación con el mismo mes de 2021, creciendo respecto a diciembre de 2021. La capacidad había sido incrementada un 91,2% impulsando la ocupación 19,4 puntos porcentuales a 75,7%, la más alta entre las regiones por decimosexto mes consecutivo.

Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento del tráfico del 148,8% en enero en comparación con el mismo mes de 2021, con una disminución significativa en comparación con el aumento del 185,4% en diciembre. La capacidad aumentó un 78%, por lo que la ocupación aumentó 17 puntos porcentuales hasta el 59,9%.

Las aerolíneas asiáticas experimentaron un aumento del tráfico internacional de enero del 124,4% en comparación con enero de 2021. La capacidad aumentó un 54,4% y el factor de ocupación aumentó 14,7 puntos porcentuales hasta el 47%, aún el más bajo entre las regiones.

Las aerolíneas de Oriente Medio tuvieron un aumento de la demanda del 145% en comparación con enero de 2021, muy por debajo de diciembre de 2021. La capacidad de enero aumentó un 71,7% impulsando la ocupación 17,5 puntos porcentuales hasta el 58,6%.

El tráfico de las aerolíneas africanas aumentó un 17,9% en enero de 2022 en comparación con el año anterior, una desaceleración en comparación con el aumento interanual del 26,3% registrado en diciembre de 2021. La capacidad en enero fue incrementada un 6,3%, aumentando la ocupación 6 puntos porcentuales hasta el 60,5%.

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