Airbus: la recuperación del tráfico aéreo dispara sus resultados en 2022
Las entregas de aviones comerciales (661) impulsaron sus ingresos un 15% interanual, elevando su beneficio operativo a 4.600 M€
Publicada 17/02/23 -Actualizada 15/03/23 02:01h
Airbus ha reportado un incremento interanual de un 15% en los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales, reflejando principalmente el aumento de las entregas (661 aeronaves) y el fortalecimiento del dólar estadounidense. El beneficio operativo neto (Ebit) ajustado, relacionado con la división de aviones comerciales, aumentó a 4.600 millones de euros. Para 2023, se ha fijado el objetivo de 720 entregas de aviones de pasajeros.
Los pedidos brutos de aviones comerciales aumentaron a 1.078 (2021: 771 aviones), con pedidos netos de 820 aviones después de las cancelaciones (2021: 507 aviones). Con ello, la cartera de pedidos de aviones comerciales ascendió al cierre del ejercicio a 7.239 aparatos.
De las 661 entregas, 53 aviones corresponden al modelo A220, 516 a la Familia A320, 32 al A330 y 60 al A350
El aumento del beneficio operativo ajustado de la división de aviones comerciales a 4.600 M€ (2021: 3.570 M€) refleja las entregas más altas y está impulsado por algunos elementos no recurrentes.
Nuevas tasas de producción
En el programa de la familia A320, la trayectoria de aceleración se ha adaptado con los proveedores y Airbus avanza hacia una tasa de producción mensual de 65 aviones para fines de 2024 y de 75 en 2026. Se espera que la entrada en servicio del A321XLR tenga lugar en el segundo trimestre de 2024
La tasa de producción mensual del A330 aumentó en alrededor de 3 a finales de 2022, según lo planeado, y ahora apunta a alcanzar la tasa de 4 en 2024. La tasa mensual del A350 ahora es de alrededor de 6 aviones. Con el fin de satisfacer la creciente demanda de aviones de fuselaje ancho, a medida que se recuperan los viajes aéreos internacionales, y luego de un estudio de factibilidad con la cadena de suministro, la compañía ahora apunta a una tasa de producción mensual de 9 A350 a finales de 2025.
“La industria continuó su recuperación durante 2022 con un aumento del tráfico aéreo, lo que impulsó a las aerolíneas a recurrir a la planificación de su flota a largo plazo. Obtuvimos resultados financieros sólidos a pesar de un entorno operativo adverso que impidió que nuestra cadena de suministro se recuperara al ritmo que esperábamos. Estamos adaptando nuestra producción para que coincida con el suministro”, dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus
Agregó que el sólido desempeño financiero de Airbus en 2022 y la confianza en el futuro, ha llevado al Consejo de Administración a proponer un mayor pago de dividendos de 2022, de 1,80 € por acción (2021: 1,50 € por acción) a la Junta General Anual de 2023 que tendrá lugar el 19 de abril de 2023.
Previsiones 2023
En 2023, Airbus se propone alcanzar en torno a 720 entregas de aviones comerciales, un objetivo al que renunció el año pasado; y un beneficio operativo (Ebit) ajustado de 6.000 millones de euros; y mantener el flujo de caja libre, antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes, en 3.000 millones de euros.
La empresa ha recibido la aprobación de la iniciativa Science Based Targets (SBTi) para sus objetivos a corto plazo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Estos objetivos, en línea con los objetivos del acuerdo de París, se basan en la ciencia del clima y cubren el conjunto completo de las emisiones de Airbus.
Su intención es reducir sus emisiones industriales de Alcance 1 y Alcance 2 hasta en un 63% para 2030, en línea con el límite del calentamiento a un 1,5 °C. Airbus también se comprometió a reducir en un 46% la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por sus aviones comerciales en servicio (Alcance 3 - Uso del Producto Vendido) para 2035.
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