Airbus consigue un encargo histórico de 500 aviones A320
Publicada 19/06/23 -Actualizada 15/07/23 02:02h
- Es el contrato más importante de la historia de la aviación por el número de aparatos, aunque no por su valor
- Según el acuerdo firmado en el Salón Aeronáutico de Le Bourget, la entrega de los aviones se hará entre 2030 y 2035
- Si se incluyen los pedidos que IndiGo ha hecho previamente al constructor europeo, sumarían total 1.330 aeronaves
El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha formalizado este lunes una venta récord de 500 aviones de la familia A320 con la compañía india de bajo coste IndiGo, según informaron ambas partes durante una conferencia de prensa. Se trata del contrato más importante de la historia de la aviación por el número de aparatos, no por su valor.
El contrato, que se firmó durante la primera jornada del Salón Aeronáutico de Le Bourget, la feria más importante del mundo para este sector que se está celebrando en París, prevé la entrega de esos 500 aviones entre 2030 y 2035. Antes, Airbus debería poner en manos de IndiGo otros 480 de dos ventas anteriores.
Ni el responsable ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, ni el de la aerolínea india, Pieter Elbers, detallaron el monto de la transacción.
Si se incluyen los pedidos que IndiGo ha hecho previamente al constructor europeo, sumarían total 1.330 aeronaves, lo que convierte a esta aerolínea en su primer cliente, según su máximo responsable
Esta compañía no ha decidido todavía cuántos de esos aparatos serán del modelo A320 y cuáles del A321, el de mayor capacidad de esta familia de pasillo único. Y tampoco qué motores elegirá para la propulsión.
IndiGo ha tenido un crecimiento fulgurante de su flota. Recibió su primer Airbus en marzo de 2016 y ahora opera ya 264 de sus aviones, todos de la familia de pasillo único A320
El responsable comercial de Airbus, Christian Scherer, destacó que este contrato "simboliza el enorme potencial que representa el mercado indio".
Guillaume Faury insistió en que Airbus ha decidido ampliar sus capacidades actuales, de forma que va a disponer en 2026 en total de 10 líneas de fabricación en sus factorías de Toulouse (Francia), Hamburgo (Alemania), Mobile (Estados Unidos) y Tianjin (China). El objetivo es subir en 2024 a una cadencia de producción de 65 aviones mensuales de la familia A320 (frente a los alrededor de 55 actualmente) y a 75 al mes en 2026, cuando estén en servicio todas las capacidades.
Además, justificó la ampliación de las capacidades de producción en China, porque ese país representa por sí solo un 20% de la demanda mundial de aviones, y ese es el porcentaje de fabricación que Airbus tendrá allí dentro de tres años.
Añadió que en un grupo como el suyo, la actividad no se resume al ensamblaje de los aviones, como lo prueba el hecho de que la plantilla de trabajadores que tienen en India es más importante que la de China.
Airbus anunció en esta primera jornada de Le Bourget, la firma de un segundo pedido de 30 aviones de la familia A320neo para la compañía saudí Flynas y de tres unidades del modelo A350 para Air Mauritius.
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