Renfe arranca operaciones en Eslovaquia junto a su socio checo
La ferroviaria española, conjuntamente con su socio checo Leo Express, pone en marcha a nueva Línea del Danubio
Publicada 09/11/23 -Actualizada 11/11/23 23:51h
Renfe está ultimando los detalles, conjuntamente con socio checo, la operadora checa Leo Express, la puesta en marcha del nuevo servicio regional que unirá Bratislava y Komárno, la segunda concesión de Servicios Públicos Regionales en la que la ferroviaria española tendrá presencia internacionalmente. El nuevo servicio, conocido como Tren del Danubio, arrancará el 10 de diciembre y será operado con los trenes de la serie Coradia Lint, que permitirán mejoras en confort, fiabilidad y frecuencia en la oferta.
El proyecto supone un nuevo hito en la internacionalización de Renfe, donde participa desde la fase inicial de preparación de la oferta en la consecución de un contrato de servicio de obligación pública en otro país de la Unión Europea
En la estación de Bratislava, fueron presentados este martes algunos de los 21 trenes de la serie Coradia Lint 41, fabricados por Alstom, alquilados por Renfe Alquiler, destinados a este servicio. Se trata de una gama de unidades regionales e interurbanas diésel, de piso bajo, con 240 plazas (140 asientos), que va a permitir aumentar la capacidad y fiabilidad del servicio y dar un salto en materia de accesibilidad y confort a bordo, con mejoras en materia de climatización, conectividad y servicios al cliente.
La adjudicación
En 2021, Renfe adquirió el 50% del capital de Leo Express y se convirtió en el principal accionista de la operadora checa, con el objetivo estratégico de ampliar su presencia en Europa, agilizar su entrada en la operación directa de rutas de Open Access en las que su socio europeo ya opera y mejorar su posicionamiento para acceder a contratos de prestación de servicio público en Centro Europa, como este en Eslovaquia.
La línea del Danubio, entre Bratislava y Komárno, era operada hasta ahora por la estatal eslovaca ZSSK, conjuntamente con su homólogo austríaco ÖBB. En septiembre de 2021 el gobierno eslovaco sacó a concurso el servicio para los siguientes nueve años, hasta diciembre de 2032, y Leo Express, con el respaldo de Renfe como accionista mayoritario, presentó una oferta en julio de 2022 con la que se impusieron a otros seis aspirantes.
Un mes después, Leo Express resultó adjudicatario del concurso. El ministerio de Transportes eslovaco destacó en ese momento que las características de los trenes con los que se acudía al concurso fueron determinantes en el resultado, valorando especialmente las mejoras en confort y accesibilidad de la flota propuesta para renovar este servicio.
La nueva Línea del Danubio
La Línea del Danubio es un servicio regional de significativa importancia, ya que conecta Bratislava, capital de Eslovaquia, con la ciudad de Komárno, en la frontera con Hungría. Circula a lo largo de 95 kilómetros y cuenta con 29 estaciones transportando una media de 2,5 millones de pasajeros al año, entre los que viajan por trabajo o estudio y los que lo hacen con fines turísticos.
La flota disponible permitirá aumentar las conexiones y capacidad en horas punta entre Dunajská Streda, Kvetoslavov y Bratislava, donde los trenes circularán a intervalos de hasta 20 minutos en horas punta.
Los billetes están a la venta desde esta semana a través de la web de Leo Express y mantienen el precio anterior (5,25 €), ofreciendo además abonos semanales, mensuales y trimestrales y, con motivo del lanzamiento, un billete anual (DanubePass) que reduce la tarifa a un euro diario.
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