Lista negra: 129 aerolíneas prohibidas en el espacio aéreo de la UE

Tras la presente actualización, la aerolínea iraquí Fly Baghdad, con base en el Aeropuerto Internacional de Bagdad, ha sido incluido en la lista de operadoras bloqueadas. La base de esta decisión son las preocupaciones de seguridad identificadas por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). Esto llevó a la decisión de no conceder a Fly Baghdad una autorización de Operador de Tercer País (TCO)

La actualización también mantiene la prohibición de las compañías aéreas certificadas en Nepal, en vista de los continuos problemas de seguridad identificados durante una visita de evaluación a ese país entre el 11 y el 15 de septiembre. Sin embargo, durante la reunión del Comité de Seguridad Aérea de la UE fue reconocido el compromiso proactivo de la Autoridad de Aviación Civil de esa nación asiática y sus esfuerzos para mejorar su capacidad de supervisión de la seguridad.

Las nuevas aerolíneas bloqueadas suman 129

Tras la nueva actualización, 129 aerolíneas tienen prohibido volar en los cielos de la UE:

• 101 aerolíneas certificadas en 15 Estados, debido a una supervisión inadecuada de la seguridad operacional por parte de las autoridades aeronáuticas de estos Estados.
• 22 aerolíneas certificadas en Rusia.
• Seis aerolíneas individuales de otros Estados, con base en graves deficiencias de seguridad detectadas: Air Zimbabwe (Zimbabwe), Avior Airlines (Venezuela), Blue Wing Airlines (Surinam), Iran Aseman Airlines (Irán), Fly Bagdad (Irak) e Iraqi Airways (Irak).
• Dos aerolíneas adicionales están sujetas a restricciones operativas y solo pueden volar a la UE con tipos de avión específicos: Iran Air (Irán) y Air Koryo (Corea del Norte).

La actualización de la lista se basa en la opinión unánime de los expertos en seguridad aérea de los Estados miembros, que se reunieron en Bruselas del 14 al 16 de noviembre de 2023, bajo los auspicios del Comité de Seguridad Aérea de la UE

Dicho Comité está presidido por la Comisión Europea con el apoyo de EASA. La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo también apoya la actualización. Las decisiones en el marco de esta clasificación están fundamentadas en normas de seguridad internacionales y, en particular, en las normas decretadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

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