Informe de Exceltur

Qué impacto tendrá la reducción de jornada en las empresas turísticas

Publicada 16/05/24 14:13h
Qué impacto tendrá la reducción de jornada en las empresas turísticas
  • La medida tendría un coste total anual de 2.348 millones de euros para las empresas del sector, según un estudio de Exceltur
  • Los costes laborales registrarán un incremento medio del 4,9% y los beneficios anuales se reducirán un 8,1%
  • El impacto será mayor en las pequeñas y medianas empresas y en los sectores de la restauración y el transporte de viajeros por carretera

El acuerdo de Gobierno entre las formaciones políticas PSOE y Sumar para reducir la jornada laboral de 40 a 37,5 horas es una medida "lesiva para las empresas del conjunto de subsectores que dependen de la actividad turística”. Así se recoge en análisis realizado por Exceltur, que precisa, además, que la iniciativa tendría un coste total anual de 2.348 millones de euros para las empresas del sector.

Exceltur atribuye ese elevado coste a que las empresas tendrían que suplir las horas reducidas en las posiciones donde no es posible compensarlas por un uso más eficiente del tiempo de trabajo, y siempre que sea posible encontrar trabajadores formados para complementar dichas horas. En estos momentos, el sector, en general, tiene importantes problemas para incorporar nuevos empleados.

Señala, además, que esas compañías necesitan el tamaño suficiente para adaptar y gestionar con flexibilidad sus turnos, y no se puede olvidar que el 93,9% de las empresas turísticas son micropymes -en 2023, ya que el anális utiliza los datos oficiales del mercado de trabajo español en ese año-.

Otra consecuencia sería un incremento medio del 4,9% de los costes laborales totales y una reducción media del 8,1% de los beneficios anuales.

Cómo afectará la reducción de jornada a las empresas turísticas
Más del 90% de las empresas del sector son micropymes. Fuente: Shutterstock.

El informe sostiene que la reducción de jornada laboral tendrá un mayor impacto en las pequeñas y medianas empresas y en los sectores de la restauración y el transporte de viajeros por carretera, por su mayor intensidad en el uso de capital humano y la menor capacidad de anticipación a la medida.

De este modo, el impacto en estos subsectores turísticos será:

  • Compañías de restauración: 1.029 millones de euros y una reducción del 19,1% de los beneficios empresariales
  • Transporte: 599,7 millones de euros y un descenso del 7,8% de los beneficios, principalmente en transporte terrestre (17,3%)
  • Alojamiento: 403 millones de euros y una caída del 6,1% de los beneficios

Trabajadores asalariados

Por otro lado, el informe de Exceltur prevé una reducción de 5,7 millones de horas semanales en los trabajadores asalariados. Es decir, 294,6 millones de horas al año, y el 75,4% de las mismas se producen en posiciones en las que no se pueden compensar por un uso más eficiente del tiempo de trabajo.

"Los negativos efectos que tendría la reducción de la jornada máxima legal de 40 a 37,5 horas sobre las empresas de los sectores característicos del turismo desaconsejan su implementación”, señala el lobby turístico

Qué consecuencias tendrá la reducción de jornada para las empresas turístic
Las empresas de actividades económicas relacionadas con el turismo. Fuente: Exceltur.

Alternativas para mejorar la productividad

A juicio de Exceltur, es más conveniente avanzar en medidas que favorezcan la flexibilidad de las jornadas y una mayor inversión empresarial en la mejora de producto, como la mejor vía para incrementar la productividad y las condiciones salariales, siguiendo líneas de trabajo como:

-Reducir los costes no salariales, en especial las cotizaciones sociales, para promover una mejora en los costes laborales unitarios de las empresas y sus niveles de competitividad.

-Priorizar los convenios colectivos a nivel de empresas o incorporar mecanismos de mayor flexibilidad en los convenios sectoriales para favorecer la capacidad de adaptación de las empresas.

-Incentivos fiscales a la reinversión en España de los beneficios no distribuidos en el reposicionamiento de producto como vía para la mejora de la productividad.

-Planes de formación diseñados bajo fórmulas de concertación directamente con las empresas.

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