Cierre del año fiscal
Los aviones en tierra lastran a Wizz Air: un 71% menos de beneficio
Los problemas de mantenimiento hacen mella en los resultados de la aerolínea
Publicada 05/06/25 12:39h
En mayo, Wizz Air tenía 37 aviones parados en tierra por problemas de mantenimiento de sus motores y las estimaciones apuntan a que la situación no va a cambiar sustancialmente en los próximos meses. Unas circunstancias, agravadas por el conflicto de Ucrania y los retrasos de Airbus, que han supuesto un beneficio neto de 213,9 millones de euros, lo que supone una caída de más del 71% respecto al año anterior. En el lado positivo de la balanza, los gastos de combustible disminuyeron un 3,1%, hasta 1.797,6 millones de euros, frente a los 1.855,7 millones de 2024.
El EBITDA de Wizz ir se sitúa al cierre de su año fiscal en 1.134,3 millones de euros, 58,9 millones menos que hace un año. Y en cuanto al beneficio operativo, también ha registrado una sustancial caída del 62%, alcanzando los 167,5 millones de euros. Unos resultados que la compañía achaca a los continuos problemas de mantenimiento de sus aviones, a pesar de presumir tener una de las flotas más jóvenes de Europa, con una media de 4,7 años.
Durante el ejercicio fiscal de 2025, Wizz Air recibió 26 nuevos aviones A321neo y también se hizo con tres antiguos aviones de WizzAir en régimen de arrendamiento sin tripulación, mientras que 6 aviones A320ceo fueron entregados de nuevo, finalizando el ejercicio con una flota total de 231 aviones: 37x A320ceo, 41x A321ceo, 6x A320neo y 147x A321neo.
Problemas de mantenimiento que dejan aviones en tierra
Sin embargo, a 9 de mayo de 2025, Wizz Air tenía 37 aviones en tierra por cuestiones relacionadas con el motor GTF. La compañía espera que unos 34 aviones queden en tierra a finales del primer semestre del ejercicio fiscal de 2026 y las estimaciones partes de la el tiempo medio para poner en servicio los motores es aproximadamente de 300 días.
Otro de los problemas a los que se enfrenta la aerolínea son los retrasos en las entregas de Airbus, con rebaja de las expectativas de aumento de flota incluida. De las 380 aeronaves previstas para 2028, según Wizz Air, solo se alcanzarán 305.
Oportunidad con la paz de Ucrania
El conflicto de Ucrania ha seguido afectando a parte de las operaciones de la aerolínea que, sin embargo, ve una oportunidad en los progresos para alcanzar un alto el fuego. De hecho, la compañía ya tiene un plan global para volver a operar, a partir de la autorización reglamentaria, en seis semanas.
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