La coyuntura económica y el precio del combustible.

Air France-KLM entra en ‘números rojos’ en 2011 y pierde 809 M €

Air France-KLM cierra 2011 con pérdidas de 809 millones de euros, frente a los 289 millones de euros de beneficios del ejercicio 2010; por el impacto de la coyuntura económica y el precio del combustible.

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Al presentar los resultados, el presidente del Consejo de Administración del grupo, Jean-Cyril Spinetta, ha destacado que "el año 2011 fue difícil para el grupo debido a una coyuntura incierta, combinada con una fuerte subida del precio del petróleo".

A pesar de que la cifra de negocio de Air France-KLM aumentó un 4,5 %, hasta los 24.360 millones de euros, frente a los 23.310 millones del año anterior, precisó el grupo, el resultado operativo fue negativo, con unas pérdidas de 353 millones de euros, frente a los 28 millones de euros de beneficio bruto en 2011. Mientras que el resultado de explotación antes de alquileres y amortizaciones (Ebitdar), se situó en 2.192 millones, un 12,4% menos.

Spinetta anunció que se ha decidido no distribuir dividendo a los accionistas del grupo.

Estrategia hacia la rentabilidad

En un comunicado, Air France-KLM recordó que el pasado mes de enero el grupo presentó un plan, denominado Transform 2015, destinado a restaurar en el plazo de tres años la rentabilidad mediante un recorte del 10% en el coste unitario excluido el de carburante. Adicionalmente, el grupo pretende reducir su deuda en 2.000 millones de euros en ese plazo.

Air France-KLM comunicó que el tráfico de pasajeros del grupo aumentó un 6,6% en 2011, resultado que atribuyó en parte al lanzamiento de la base de operaciones en Marsella el pasado octubre y la absorción por parte de KLM de la capacidad de Martinair.

El coeficiente de ocupación del grupo fue del 81,8 % (0,4 %), pero el ingreso unitario por asiento/kilómetro ofertado (RSKO) bajó un 2,6 %.

En cuanto a la actividad de carga, y como resultado de la ralentización en todo el mundo en el sector, el grupo disminuyó su tráfico en un 4,7 %, en tanto que el ingreso por tonelada/kilómetro ofertado (RTKO) cayó un 3,8 %.

Como consecuencia de las cifras anunciadas, el grupo comunicó una disminución de las inversiones previstas, especialmente en lo que afecta a la flota de aviones, y precisó que se limitarán a 700 millones de euros en 2012, 600 millones en 2013 y 300 millones en 2014, frente a los 1.200 millones de 2011.

En cuanto a las medidas de ahorro de aplicación inmediata, el grupo indicó que están operando y en concreto se refirió a las medidas salariales, con una congelación de los incrementos generales en 2012 y 2013 en Air France y la moderación salarial en KLM.

En cuanto a las perspectivas para el ejercicio de 2012, el grupo estimó que "la coyuntura económica sigue siendo incierta, mientras que el precio del petróleo alcanza, en euros, niveles récord".

Por lo tanto, Air France-KLM espera que sus resultados sean durante el primer semestre peores que los del mismo período de 2011 y que en el segundo semestre se detecte el impacto positivo de las medidas del plan de tres años.

 

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