Plan estratégico 2012-2013

Vuelos a Japón, Corea, China y EEUU, prioridades para el aeropuerto de Barcelona

El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas negociará la apertura de nuevas rutas

El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA) de Barcelona trabajará para conectar el aeropuerto de El Prat con Japón, Corea del Sur, China, India y Estados Unidos, destinos prioritarios según marca el nuevo plan estratégico 2012-2013 de este ente.

Vuelos a Japón, Corea, China y EEUU, prioridades para BarcelonaVuelos a Japón, Corea, China y EEUU, prioridades para Barcelona

Así lo ha dicho en rueda de prensa el secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat y presidente del CDRA, Damià Calvet, quien también ha señalado que el plan establece más enlaces con el Golfo Pérsico y América del Sur.

En concreto, las ciudades de referencia para estos mercados son Tokio (Japón), Seúl (Corea del Sur), Shangai, Pekín y Hong Kong (China), Nueva Delhi (India), Boston, Washington, Los Ángeles y San Francisco (Estados Unidos), Dubai y Abu Dhabi (Golfo Pérsico), Lima (Perú), Caracas (Venezuela) y Guayaquil (Ecuador).

Como novedad para esta temporada de verano, la directora del Aeropuerto de Barcelona, Sonia Corrochano, ha señalado que la capital catalana contará con un vuelo diario a Dubai de la mano de Emirates, y aumentan las frecuencias con Estados Unidos, Rusia, Rumanía y Polonia.

Asimismo, la compañía aérea Sunwing ampliará la oferta de vuelos a Toronto, y Air Europa operará dos vuelos semanales a Santo Domingo, con lo que con todas estas novedades los asientos ofertados se incrementarán en un 8%, hasta los 32 millones.

Vacío de Spanair

Tanto Calvet como Corrochano han asegurado la voluntad del Ministerio de Fomento de dar continuidad al vuelo Singapur-Barcelona-Sao Paulo, operado en código compartido entre Singapore Airlines y Spanair.

"Singapore Airlines quiere ampliar las frecuencias, pero estamos a la espera de que el Gobierno aclare su nueva política de acuerdos bilaterales y el modelo de la red", ha señalado el presidente del CDRA.

Otras de las rutas operadas por Spanair eran Banjul y Bamako, dos destinos que el Aeropuerto de Barcelona no ha podido recuperar tras la quiebra de la aerolínea el pasado 27 de enero.

En cuanto al vacío del 12% que Spanair dejó en El Prat, Calvet ha explicado que Vueling ha dado un paso al frente y ha trasladado su voluntad de ocupar este hueco.

"Tenemos una relación constante con Vueling y otras aerolíneas, a la vez que con las alianzas. Es una cuestión de mercado, pero el CDRA trabajará para que este hueco se ocupe de la forma más eficiente posible, ya que no nos sentimos cómodos con el modelo 'low cost'", ha expuesto.

El CDRA está integrado por Aena, Generalitat, Ayuntamiento de Barcelona y la Cámara de Comercio de Barcelona.

 

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