Tras beneficiarse de ayudas públicas

Multarán a las aerolíneas que abandonen aeropuertos regionales

La Comisión de Transporte del Parlamento Europeo (PE) plantea que se impongan multas a las aerolíneas que abandonan aeropuertos regionales antes de concluir los acuerdos convenidos, tras beneficiarse de ayudas públicas, en directa alusión a Ryanair. También revisarán las 'normas' particulares de algunas compañías, especialmente referidas a equipaje.

Multas a las aerolíneas que abandonan aeropuertos regionalesMultas a las aerolíneas que abandonan aeropuertos regionales

A esta propuesta, el órgano parlamentario ha agregado que, asimismo, se limiten las restricciones que algunas compañías aéreas están imponiendo al equipaje de mano, como la norma de un solo bulto.

Multarán a las aerolíneas que abandonen aeropuertos regionales Multarán a las aerolíneas que abandonen aeropuertos regionales

"Debe preverse un sistema de sanciones que se aplicarán a las compañías aéreas que abandonan los aeropuertos regionales antes de la fecha fijada, habiendo recibido financiación", señala literalmente el texto aprobado hoy por los eurodiputados de la Comisión parlamentaria.

El abandono de Ryanair de los aeropuertos de Vitoria, Burgos, Murcia, o de Girona y Reus tras abrir rutas con destino a Barcelona-El Prat, la mayoría sin concluir sus compromisos, o el parón de los aeropuertos de Badajoz y Ciudad Real por falta de actividad han reabierto en España la polémica de la proliferación de aeródromos regionales que acaban desiertos, sin actividad.

Advertencia sobre la proliferación de infraestructuras

No obstante, a pesar de reconocer la importancia de los aeropuertos regionales, los eurodiputados advierten de los problemas que se derivan del exceso de construcción de infraestructuras provinciales.

"Creemos que es deseable evitar la proliferación de aeropuertos regionales", de modo que no se creen infraestructuras que terminan por no utilizarse o cuyo rendimiento es muy bajo, "lo que supondría una carga económica para las autoridades responsables", destacan los diputados.

Los eurodiputados recalcan que buena parte de los aeropuertos regionales necesitan ser financiados con dinero público para mantener unos servicios que consideran un bien común de gran importancia para vertebrar el territorio y comunicar las zonas más remotas, especialmente las islas y lugares de deficiente conectividad.

Limitaciones de equipaje "abusivas"

Por otra parte, los eurodiputados instaron a los Veintisiete a limitar las restricciones del equipaje de mano -a un solo bulto por persona- que establecen algunas aerolíneas, siguiendo el ejemplo de España que legisló contra esta práctica el año pasado.

Además, los eurodiputados advirtieron de que estas prácticas podrían suponer un "abuso" de su posición dominante en aeropuertos como los regionales.

"Las malas prácticas, como la normativa de un solo bulto, ahogan al comercio minorista de los aeropuertos", afirmó la diputada española Izaskun Bilbao (PNV) y defendió que "sean incompatibles con esfuerzo financiero que hacen algunos Estados para mantener algunos aeropuertos".

Por ello, instaron a los Estados miembros a establecer un tope a estas restricciones que tengan que cumplir todas las aerolíneas, a la vez que consideran que las comprobaciones sobre el peso y el tamaño del equipaje deben realizarse antes de llegar a la puerta de embarque.

El texto debe pasar ahora por el Pleno de la Eurocámara para su aprobación, previsiblemente en la sesión que se celebrará en Bruselas el próximo 10 de mayo.

 

 

 

 

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