Diario 5323 16.07.2018 | 00:54
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Un ex alto cargo de Air Europa funda una aerolínea y un nuevo turoperador español

2 diciembre, 2003
Herminio Gil, ex vicepresidente de Air Europa, se prepara para el contraataque. En mayo de 2004 lanzará al mercado la compañía Air Madrid dentro de una estrategia global que incluirá también la creación de un turoperador, Alada Tours.
Herminio Gil, ex vicepresidente de Air Europa, se prepara para el contraataque. En mayo de 2004 lanzará al mercado la compañía Air Madrid dentro de una estrategia global que incluirá también la creación de un turoperador, Alada Tours. Pero la joya de la corona será Air Madrid, que contará con una plantilla de 150 personas, y tendrá como consejero delegado a Javier Taibo, que ha acompañado a Herminio Gil en otras experiencias empresariales. La nueva aerolínea contará con dos aviones Airbus A-300 (hasta 2006 se ampliará la flota con otros dos aviones más) y centrará su operaciones en Caribe y Sudamérica, dos mercados en los que las aerolíneas españolas están centrando su estrategia de expansión internacional, sobre todo, República Dominicana y Cancún, que se ha convertido en el séptimo destino turístico mundial más visitado. En un principio la compañía, que tendrá su sede social en Madrid, no tiene previsto operar entre ciudades españolas ni a algún destino europeo, pero tampoco esta posibilidad se ha descartado a medio plazo. La intención de la nueva compañía pasará por acomodar a los nuevos tiempos una estrategia similar a la desarrollada por Herminio Gil en su etapa al frente de Viva Tours. Viva Tours fue una ambiciosa apuesta de diversos grupos turísticos. En la iniciativa participaron Iberia, con un control del 49%, Sol Meliá (22%), Iberostar (15%), Globalia (7%) y Air Nostrum, asociada a Iberia, con un 2%. Fuentes del sector turístico consultadas por EL MUNDO / El Día de Baleares resaltaron que la puesta en marcha del turoperador y de la nueva línea aérea supondría un «revulsivo» para la aviación y los hoteleros mallorquines, cada vez con más intereses en el Caribe. «En España hay mercado para un tuoperador español con aviones grandes. Se pueden romper esquemas». El nuevo grupo intentará parte de la demanda existente que pide un turoperador de bajo coste. Para ello, Internet será un medio básico para desarrollar el negocio. Alada Tours prevé vender el 25% de la producción y podría contar con una red de ventas que llegaría a superar las 500 agencias de viaje. El negocio de las aerolíneas de bajo coste es tal que compañías tradicionales están intentando adaptar la comercialización de sus productos a la nueva demanda. En esta misma línea, la pasada semana Fomento del Turismo de Menorca pidió ayuda al Govern para poner una línea aérea de bajo coste con el objetivo de «reducir al máximo la dependencia de los turoperadores. La entidad menorquina pide al ejecutivo autonómico 1,9 millones para garantizar una campaña «digna» y la Asociación Hotelera de Menorca consideró que los 500.000 euros que la Conselleria de Turismo tiene previsto para promoción resultan «insuficientes». Una de las compañías que podría estar más interesada en el proyecto, Ryan Air, pidió al destino menorquín 100.000 euros a fondo perdido por cada vuelo y además demandan 10 euros por cada por pasajero durante los tres primeros años y siete hasta el séptimo. De otro lado, el pasado día 27 de noviembre la Asociación Balear de Agentes de Viajes Agrupados (AVA), otorgó un año más a Air Europa el premio a «la mejor compañía aérea nacional del año 2003». Air Europa ha sido elegida por la mayoría de agentes de viajes de Baleares que han valorado «la calidad y el servicio de la compañía a sus clientes», informó la aerolínea. (A.R., diario El Mundo-El Día de Baleares, 02/12/03)

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