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Deudas millonarias por impuestos, salarios y a proveedores

La aerolínea boliviana AeroSur suspende operaciones definitivamente

23 mayo, 2012

AeroSur, la aerolínea privada que dominó el mercado boliviano con España y otros países en los últimos años, ha cesado indefinidamente sus operaciones, preparando la declaración de quiebra, ahogada en deudas millonarias; han informado las autoridades locales.

Según recoge la agencia de noticias Reuters, la Autoridad de Fiscalización de Transportes y Telecomunicaciones (ATT) han comunicado a principios de semana la suspensión indefinida de operaciones, tras cuatro días de paralización de actividades sin justificar ante las autoridades.

En una rueda de prensa, el director de ATT, Clifford Paravicini, ha afirmado que había recibido una comunicación de la aerolínea en la que les informaba de que entraba en “suspensión temporal” de operaciones “por motivos de la revisión y negociación de los contratos vigentes de aeronaves. Paralelamente, la compañía cerró todas sus oficinas. El director de la ATT ha señalado que el organismo se pronunciará “lo más pronto posible”.

Paralelamente, el empresario estadounidense William Petty, presidente de la compañía minera Franklin Mining, dijo en un comunicado que retiraba su ofrecimiento de inyectar a la aerolínea 15 millones de dólares para hacerse cargo de la endeudada aerolínea. Al parecer, algunos accionistas se opusieron al "sincero intento de hacer que Aerosur vuelva a ser la principal aerolínea del país”, según Petty.

Paravicini dijo que Aerosur podría perder su licencia de operación y caer en quiebra, por decisión propia o por demanda de sus acreedores, a quienes debe unos 290 millones de dólares a los que se han sumado, en los últimos días, unos 8,7 millones de dólares por billetes vendidos.

La aerolínea, que operaba hasta 50 vuelos diarios a principios de este año con 15 aviones alquilados, redujo drásticamente sus operaciones a partir de marzo cuando se revelaron sus millonarias deudas por impuestos, salarios y otros servicios. A finales del mes, Aerosur suspendió sus vuelos a España y se prevía que en cualquier momento podría echar el cierr. A mediados de abril, las agencias denunciaron que IATA exigía ingresar en el BSP los billetes no volados de Aerosur, en vez de devolverle el dinero a los pasajeros. A finales del mes, IATA sacó del BSP a Aerosur, advirtiendo za las AAVV de que no vendieran más billetes d ela compañía.

El Servicio de Impuestos Nacionales confiscó toda las ventas de la empresa a partir del 15 de marzo. La estatal Empresa Nacional de Telecomunicaciones le cortó servicios por falta de pagos, YPFB le negó más crédito para combustibles y, finalmente, decenas de sus 1.200 empleados realizaron una huelga de hambre de una semana reclamando por sus salarios.

Fuentes de la empresa dijeron que ésta no pudo renovar la semana pasada el alquiler del único avión con el que había operado en el último mes y que atendía sólo la ruta interna La Paz-Santa Cruz.

Aerosur dominó el mercado boliviano tras la privatización y quiebra de Lloyd Aéreo Boliviano, llegando a la mayoría de los países sudamericanos, España y Estados Unidos.

La crisis de la aerolínea privada dejó espacio para el crecimiento de la estatal Boliviana de Aviación, que opera desde hace tres años.

AeroSur era una compañía aérea privada y una de las principales de Bolivia. Inició operaciones en el año 1992. Tenía su sede central en Santa Cruz de la Sierra y su base operativa, en el Aeropuerto Internacional Viru Viru. Volaba a siete destinos nacionales y 13 internacionales en América y Europa.

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