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Aerobarómetro 2014

Los pilotos desconfían de las instituciones públicas en materia de seguridad

Un estudio de Copac indica que los españoles que operan en el extranjero valoran mejor a sus compañías 5 febrero, 2015

Los pilotos españoles muestran un gran nivel de desconfianza hacia las principales instituciones públicas encargadas de velar por la seguridad aérea en España. No aprueban su trabajo y las critican por su "inadmisible inmovilismo". Esta es una de la principales conclusiones del informe Aerobarómetro 2014, elaborado por el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (Copac).

La mayoría de los 620 pilotos consultados, -el 14,4% de los más de 6.000 colegiados- considera que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) no cumple con sus funciones de supervisión de las operaciones aéreas y defensa de los derechos de los pasajeros, lo que genera una gran desconfianza entre estos profesionales que se manifiesta a la hora de realizar reportes de seguridad.

El decano del Copac, Luis Lacasa, atribuyó ayer dicha desconfianza "a la poca ayuda recibida por parte de la clase política, por lo que reclamó "expectativas de cambio", tras no haber percibido movimientos significativos en los últimos años.

No obstante, y teniendo en cuenta la evolución del sector aéreo, cree que es posible un cambio positivo, para crear un clima de confianza que redunde en la mejora de la seguridad y del servicio al pasajero. En este sentido, destacó una mejora de la confianza en la dirección de las compañías aéreas respecto al año anterior, como muestran los datos de Iberia.

Indicó, asimismo, que es fundamental conseguir una industria "capaz de ofrecer expectativas de futuro para el sector que permitan recuperar a los profesionales cualificados que en los últimos años han emigrado".

El decano de Copac, Luis Lacasa.El decano de Copac, Luis Lacasa.

Según los datos del Aerobarómetro, un 32% de los encuestados se encuentra buscando trabajo fuera de nuestras fronteras, y solo el 20% de los turistas que entraron en España por vía aérea llegó en compañías nacionales, dato que desde el Copac calificaron de "preocupante"·

De hecho, los pilotos españoles que operan en el extranjero valoran mejor a sus compañías (6,1 puntos) que los que trabajan en aerolíneas nacionales (4,7 puntos) y consideran que existe "un mayor compromiso con la seguridad, mayor calidad en el servicio a pasajeros y más respeto a las decisiones de los pilotos".

En lo que se refiere a Iberia, los pilotos puntúan la dirección del grupo con un 6,1, sobre una escala de 10, lo que supone una mejora significativa respecto a 2013, ya que al año pasado la aerolínea era la peor valorada.

En el lado opuesto, se encuentra Vueling que presenta un empeoramiento respecto a la anterior edición del estudio, cuando alcanzó los 6,8 puntos frente a los 5 que presenta ahora. Por su parte, Air Nostrum y Air Europa se mantienen estables respecto al año anterior. (Más datos en Iberia y Air Nostrum son las compañías peor valoradas por sus pilotos y Vueling, la mejor).

No obstante, más del 31% de los pilotos españoles que operan en territorio nacional calificó negativamente la dirección de operaciones por parte de las empresas.

En la encuesta de Copac han participado  620 pilotos -el 14,4% de los más de 6.000 colegiados-. #shu#En la encuesta de Copac han participado 620 pilotos -el 14,4% de los más de 6.000 colegiados-. Imagen Shutterstock

"Es imprescindible un cambio de actitud para potenciar el sector aéreo nacional, trabajar de forma preventiva y ofrecer un servicio público a los ciudadanos, contando con el conocimiento y la participación real de los profesionales", sentenció Lacasa, quién pidió un cambio de modelo de gestión existente.

Finalmente, el 69% de los pilotos consultados apunta al deterioro profesional como el principal problema de la industria, seguido del desempleo (con un 44%), la debilidad del sector (con un 36%) y el deterioro de la seguridad en la operaciones (con un 26%).

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