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Aerobarómetro 2013 del COPAC

Iberia y Air Nostrum son las compañías peor valoradas por sus pilotos y Vueling, la mejor

Los pilotos españoles no confían en sus compañías ni en las autoridades aeronáuticas del país 18 febrero, 2014

Los pilotos españoles consideran que las autoridades aeronáuticas del país no cumplen adecuadamente con sus funciones de supervisión de las operaciones ni de defensa de los derechos de los pasajeros. Tampoco confían demasiado en las compañías aéreas para las que trabajan. Así lo muestran los resultados del Aerobarómetro 2013, un estudio realizado por el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (Copac) entre los más de 6.000 colegiados.

El estudio, realizado por tercer año consecutivo (ver: Éxodo de pilotos españoles por el deterioro del sector aéreo nacional), muestra la percepción negativa que los pilotos españoles tienen de sus compañías, las autoridades aeronáuticas y otras instituciones, así como la falta de perspectivas en el sector; según ha explicado el presidente del Copac, Luis Ignacio Lacasa.

Las áreas peor valoradas en las compañías han resultado la alta Dirección y las direcciones de Operaciones, con un 3,9 y un 4,4 puntos, respectivamente. Las puntuaciones, a pesar de ser ligeramente superiores a las obtenidas en 2012, continúan mostrando un bajo nivel de satisfacción generalizado con la labor de los diferentes departamentos. Las compañías con las valoraciones más bajas en ambas áreas son Iberia y Air Nostrum. Por el contrario, en ambas áreas, la aerolínea mejor valorada ha sido Vueling, cuyos pilotos califican con un 6,8 y un 6,7 a su alta Dirección y su Dirección de Operaciones, respectivamente.

Pilotos españoles durante la jornada de protesta en defensa de la seguridad aérea.Pilotos españoles durante la jornada de protesta en defensa de la seguridad aérea.

Aspectos directamente relacionados con la operación aérea son los peor valorados en las compañías como el respeto por la toma de decisiones de los profesionales (4,7). Creen que sus compañías elaboran listas con los pilotos menos rentables desde una perspectiva comercial y les preocupa la poca atención prestada en las programaciones a la prevención de la fatiga (3,7) y la mala comunicación con los pilotos (3,7).

El Copac destaca que vuelven a ser preocupantes las bajas puntuaciones obtenidas por las principales instituciones del sector aéreo en España. Los pilotos españoles creen que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) no supervisa de manera adecuada las operaciones y no defiende los derechos de los pasajeros, que Aena realiza una mala gestión de los aeropuertos y cuestionan la independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC).

De acuerdo con los resultados, el Copac considera prioritario establecer el clima de confianza entre profesionales, compañías e instituciones para reflotar un sector fuertemente castigado por la crisis y con gran importancia económica para el país. El Aerobarómetro pone de manifiesto que los pilotos volando fuera de nuestras fronteras otorgan mayores puntuaciones a aerolíneas e instituciones de los países donde ejercen.

Para el Copac es fundamental trabajar con rigor y transparencia para recuperar una posición competitiva y para frenar la pérdida actual de profesionales cualificados que está sufriendo este colectivo profesional.

Luís Ignacio Lacasa Heydt (Izq.), presidente del COPAC, presenta los resultados del aerobarómetro 2013. Luís Ignacio Lacasa Heydt (Izq.), presidente del COPAC, presenta los resultados del aerobarómetro 2013.

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