Llaman a secundar mayoritariamente la huelga del 3 de agosto

Los sindicatos ferroviarios denuncian el "desmantelamiento" del sector y endurecen su posición

Los sindicatos más representativos de Adif, Feve y Renfe Operadora expresan su rechazo a la liberalización del transporte ferroviario de viajeros que se abrirá a la explotación privada en julio de 2013, aprobada por el Consejo de Ministros este viernes porque consideran que supone el "desmantelamiento" del sector público ferroviario.

 Los sindicatos ferroviarios denuncian el 'desmantelamiento' del sector y endurecen sus acciones de protesta Los sindicatos ferroviarios denuncian el "desmantelamiento" del sector y endurecen sus acciones de protesta

Hace unos días, cuando el Gobierno hizo el primer anuncio de que abriría a la competencia el transporte de viajeros en tren en julio de 2013 y se iba a segregar la actual Renfe en cuatro sociedades, los sindicatos convocaron una huelga en Renfe para el 3 de agosto.

Ahora, tras la presentación de la ministra de Fomento, Ana Pastor, en un comunicado conjunto firmado por CCOO, UGT, CGT, Semaf, SF y SCF, los sindicatos llaman a secundar mayoritariamente la huelga convocada en el sector el próximo 3 de agosto, así como todas las acciones que se convoquen en defensa del ferrocarril público y del empleo, para denunciar una medida que va "en una dirección inútil y nefasta". No obstante, Fomento los ha llamado al diálogo a los sindicatos ferroviarios y les convoca para este lunes.

"Este Gobierno ha apostado por el desmantelamiento de todos los servicios públicos y ahora vienen a por el transporte público ferroviario", han denunciado los sindicatos, que ha acusado al Gobierno de querer convertir el ferrocarril, "como está haciendo con la sanidad y la enseñanza, en un negocio privado a costa de los derechos básicos de la ciudadanía, del empleo y de los derechos sociales y laborales".

Igualmente, han rechazado las razones ofrecidas por el Gobierno para justificar esta medida recordando que “la experiencia demuestra que la liberalización o privatización del transporte ferroviario no sólo no ha abaratado costes a la ciudadanía sino que ha supuesto el aumento del precio de los billetes, la supresión de líneas, el empeoramiento de la calidad en el servicio y la disminución de la seguridad, sin contar los recortes de empleos y la desmejora de las condiciones laborales del personal ferroviario".

Los sindicatos agregan que “no es la 'maraña de empresas' públicas la que consume muchísimo dinero. Es el despilfarro, la especulación, la corrupción y la avaricia e insaciabilidad de los denominados 'mercados', lo que nos ha llevado a una situación que se pretende que paguemos quienes no la hemos provocado".

Finalmente, los sindicatos han citado a Gran Bretaña o Argentina como ejemplos de países que optaron por medidas similares y finalmente tuvieron que rectificar y volver a nacionalizar sus ferrocarriles.

 

Comentarios 1

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Guillermo22/07/2012 7:07:26

Nacionalizar NO, gestionar SI.
Buenos profesionales en la gestión de la empresa NO POLITICOS.
Y lo más importante los liberados sindicales a trabajar que cuestan mucho dinero a Renfe y a la sociedad trabajadora.

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