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Air Europa estudia la posibilidad de que el aeropuerto de Palma sea uno de los cinco elegidos para operar con China

29 noviembre, 2004
El subdirector general de Air Europa, Gerardo Ariño, asegura que estudia la posibilidad de que el aeropuerto de Palma sea uno de los cinco elegidos por la compañía para operar con China a partir del mes de abril, ya que, según argumentó, con la "gran cantidad de conexiones" que existen con la Península, Son Sant Joan se trata de "un punto estratégico".
El subdirector general de Air Europa, Gerardo Ariño, asegura que estudia la posibilidad de que el aeropuerto de Palma sea uno de los cinco elegidos por la compañía para operar con China a partir del mes de abril, ya que, según argumentó, con la "gran cantidad de conexiones" que existen con la Península, Son Sant Joan se trata de "un punto estratégico".En declaraciones a la Cadena Ser recogidas por Europa Press, Ariño expresó su sorpresa por la "amplitud del acuerdo" alcanzado entre las autoridades de la aviación civil de España y China, que eleva de dos a 21 el número de frecuencias semanales permitidas a las compañías de ambos países y que autoriza enlaces de hasta cinco ciudades en cada país, a elegir por los operadores. "Nadie esperaba que el acuerdo fuera tan generoso", declaró el subdirector general de la compañía, quien destacó que Palma se beneficiará de la red de agencias de viaje y operadores turísticos de Globalia, el grupo en el que está integrada la aerolínea Air Europa. Esta infraestructura, indicó, permitirá ofrecer paquetes turísticos y servicios "con el destino Palma como protagonista", y agrega: "nosotros, al pertenecer a un grupo turístico integrado verticalmente, vamos a aprovechar cualquier sinergia. Ya tenemos hace unos meses oficinas abiertas tanto en Pekín como en Shangai", señaló. Asimismo, Ariño avanzó que la aerolínea prevé comenzar las conexiones aéreas con China el próximo mes de abril. Estas frecuencias estarán a disposición de todos aquellos operadores que deseen poner en marcha vuelos entre los dos países, una posibilidad que hasta ahora estaba sólo abierta a Iberia, ya que era la única aerolínea española con licencia para ello, mientras en la parte china la autorización estaba en manos de China Eastern Airlines.

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