CC.OO prevé que la huelga de "handling" afectará a medio millón de pasajeros en toda España

CC.OO, uno de los tres sindicatos convocantes de la huelga de "handling" de los días 29 de abril y 4 de mayo (los otros dos son UGT y USO), prevé que la movilización "podría afectar a 500.000 pasajeros en toda España". Así lo asegura Carmen Díaz de la Jara, miembro de la ejecutiva nacional de Sector Aéreo de CC.OO y una de las delegadas que estuvo presente en la última reunión con el Ministerio de Fomento, el pasado viernes. Ante las críticas por parte del sector turístico, que ya anuncia pérdidas a causa del efecto disuasorio que tiene la mera convocatoria, aunque la huelga fuera desconvocada, Díaz de la Jara pide disculpas y asegura que "la huelga no es el fin, es el medio que tienen los trabajadores de hacerse escuchar y tiene su razón de ser". La coincidencia con el puente de mayo y el comienzo de la temporada en muchos destinos no es casual "porque no vamos a hacer huelga el día que no haya usuarios en los aeropuertos y las mayores disculpas debería presentarlas el Ministerio de Fomento". La delegada sindical asegura que "el viernes no hubo posibilidad de diálogo porque los interlocutores del Ministerio no podían tomar ninguna decisión sin autorización de la Ministra, que se había ido a La Habana, pero estamos abiertos al diálogo". Repitiendo el eslogan sindical que está siendo enseña de esta convocatoria, Díaz de la Jara advierte de que "si no se comprometen a que el 15 de junio haya un convenio del sector, no van a volar ni las moscas". Por lo que se refiere a los servicios mínimos, Díaz de la Jara declaró en su comparecencia ante los medios, en Palma de Mallorca, que "se han presentado, se ha firmado un acta de no acuerdo y serán del 100 o el 80%". CCOO extiende además la convocatoria al resto del personal aeroportuario "nos gustaría que nos apoyaran los trabajadores de venta de billetes, call centres, mantenimiento y carga". Según Díaz de la Jara, los motivos para el paro son "la falta de información por parte de AENA, que no ha explicado cuántos operadores se concederán en el concurso en cada aeropuerto; y la falta de regulación en un convenio sectorial". Díaz de la Jara añade que "se ha hablado de 4 operadores de "handling" para los aeropuertos de Madrid-Barajas, El Prat de Barcelona y Palma de Mallorca, pero es que por ejemplo en el caso de Son Sant Joan, con su fuerte estacionalidad, supondría repartir la miseria entre todos y serían operadores de trabajadores fijos discontinuos". La delegada sindical añade que "AENA no va a liberalizar el sector, lo va a desrregular por completo, con un concurso que no incluye ni una sola referencia social o hacia los trabajadores actuales, que están plenamente cualificados". El concurso no reconoce la obligación de las nuevas empresas concesionarias de incorporar al personal de los operadores que pierdan las concesiones. Según Díaz de la Jara "esto repercutiría en la calidad del servicio e incluso en la seguridad de los aeropuertos, teniendo en cuenta además que el "handling" es un negocio de altísima rentabilidad para los operadores, con márgenes del 17% de beneficio". Díaz de la Jara puso como ejemplo modélico para elaborar el convenio del sector, el recientemente firmado por la empresa Ineuropa "que cumple el 99% de los objetivos de los trabajadores". El perfil de un trabajador de "handling" de esta compañía "trabajaría unas 1.756 horas anuales, con una remuneración media de 18.000 euros, buenas condiciones de salud laboral y de carácter familiar". (HOSTELTUR) (transportes@hosteltur.com)