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Airbus confirma que retrasará hasta el segundo semestre de 2006 la entrega del A380

2 junio, 2005
El constructor europeo Airbus confirmó que la entrada en servicio de su avión gigante A380 no se hará hasta el segundo semestre del año próximo y no en el primero como se preveía inicialmente, pero se negó a comentar si eso le obligará a indemnizar a las compañías aéreas clientes de ese aparato.
El constructor europeo Airbus confirmó que la entrada en servicio de su avión gigante A380 no se hará hasta el segundo semestre del año próximo y no en el primero como se preveía inicialmente, pero se negó a comentar si eso le obligará a indemnizar a las compañías aéreas clientes de ese aparato. En cuanto a las compañías que recibirán en primer lugar ese aparato gigante -con capacidad para 555 pasajeros en su versión estándar- la portavoz recordó que Singapore Airlines será la primera, pero no quiso precisar si otras también podrán disponer de los A380 antes de que termine 2006. También se negó a comentar si Airbus tendrá que pagar sanciones por la entrega de los aparatos más tardía de lo fijado en los contratos, con el argumento de que el contenido de cada contrato es confidencial, al igual que las negociaciones con las aerolíneas. La compañía australiana Qantas ha señalado que la recepción de los primeros A380 que han encargado -en total ha comprado una docena- se aplazará en al menos seis meses: para abril de 2007 en lugar de octubre de 2006, fecha prevista en un principio. Singapore Airlines había anunciado a comienzos de mayo que Airbus le dará los primeros aviones en el segundo semestre del año próximo y no en el primero. Esta compañía asiática ha recibido miles de peticiones para subir al primer vuelo comercial del avión gigante, con capacidad para entre 480 y 800 pasajeros según las versiones. Además de Singapore Airlines también se esperaba la entrada en servicio de los A380 en 2006 en las compañías Qantas y Emirates, que figuran entre las 15 aerolíneas que ya han hecho 154 pedidos, de ellos 144 en firme, por un valor global de unos 42.000 millones de dólares.

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