Diario 5510 19.02.2019 | 03:55
Hosteltur: Noticias de turismo

El AVE conectará a "medio plazo" Madrid y Huesca en menos de dos horas

20 junio, 2005
El tiempo de recorrido que conecta Madrid con Huesca a través de la línea del AVE Madrid-Zaragoza-Huesca se verá considerablemente reducido a "medio plazo", confirmó a HOSTELTUR el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, de forma que, una vez cumplidos todos los requisitos técnicos necesarios, se pasará de las dos horas y cuarenta minutos que en la actualidad se emplean para conectar la capital de España con la del Alto Aragón a una hora y 55 minutos, gracias a una velocidad de 300 kilómetros por hora.
El tiempo de recorrido que conecta Madrid con Huesca a través de la línea del AVE Madrid-Zaragoza-Huesca se verá considerablemente reducido a "medio plazo", confirmó a HOSTELTUR el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, de forma que, una vez cumplidos todos los requisitos técnicos necesarios, se pasará de las dos horas y cuarenta minutos que en la actualidad se emplean para conectar la capital de España con la del Alto Aragón a una hora y 55 minutos, gracias a una velocidad de 300 kilómetros por hora. Actualmente, la línea Madrid-Zaragoza-Huesca alcanza una velocidad de 200 kilómetros por hora entre las dos primeras ciudades, mientras que la media entre las capitales aragonesas se sitúa en 160 km/hora. Víctor Morlán dijo a HOSTELTUR que "cuando resolvamos los aspectos técnicos necesarios y tengamos al 100% garantizada la seguridad del trayecto, porque es una vía de alta calificación técnica en la que hay que tener en cuenta cuestiones muy sensibles en el desarrollo de la línea, el AVE podría llegar a alcanzar los 250 kilómetros por hora entre Madrid y Zaragoza, y desde ahí hasta alcanzar los 300 km/hora definitivos los siguientes pasos se podrán acelerar y el tiempo de recorrido entre Madrid y Zaragoza será muy breve". En el caso del trayecto Zaragoza-Huesca, por las propias características del trazado entre los tramos Zaragoza-Tardienta y Tardienta-Huesca con tipos de vía y de señalización distinta, "vamos a ver si las dificultades técnicas que tenemos se pueden ir resolviendo en algo más de tiempo". El secretario de Estado de Infraestructuras declinó hablar de plazos concretos sobre el tiempo en que se tardará en llegar a los 250 kilómetros por hora, "aunque yo creo que será pronto. No se trata de una falta de voluntad política", insistió, sino que "es necesario que todos esos requisitos técnicos se vayan cumpliendo y las dificultades técnicas se vayan solventando". Cuando la línea alcance definitivamente los 300 kilómetros por hora, Madrid quedará comunicada con Zaragoza en una hora y 20 minutos, mientras que en el caso de Huesca el recorrido quedaría establecido en una hora y 55 minutos. EL TREN MÁS MODERNO Renfe ha presentado este fin de semana ante los medios de comunicación nacionales la línea de alta velocidad Madrid-Huesca, que comenzó a funcionar el pasado 28 de abril y que queda cubierta con los que son en la actualidad considerados como los trenes más tecnológicamente avanzados, pertenecientes a la serie AVE S-102, construidos por el consorcio Talgo-Bombardier y de los que la compañía ferroviaria ha adquirido 16 unidades por un importe de 330 millones de euros. Los AVE S-102 cuentan con un sistema de conducción automática apoyada en innovadores sistemas de señalización. Los trenes son articulados y están dotados de un sistema antivuelco. En su construcción se ha empleado una aleación de aluminio ligero que favorece un menor consumo energético, a lo que también contribuye el diseño aerodinámico de las cabezas tractoras, que mejora el comportamiento en condiciones adversas y minimiza los efectos que produce la variación de la presión en los túneles. En el diseño de los trenes se ha tenido en cuenta la consecución de la mayor eficiencia energética, a fin de reducir el coste medioambiental. Para ello se ha empleado un sistema de frenado que recupera energía eléctrica, y se utiliza agua, en lugar de sustancias químicas, para la refrigeración de los equipos electrónicos de última generación con que está dotado el vehículo. SERVICIOS A BORDO Las prestaciones del AVE Madrid-Huesca incluyen servicio de cafetería, venta de artículos de regalo, atención personalizada por parte de los servicios de la tripulación y servicios de video y audio, con cuatro canales de música. La oferta comercial de las clases preferente y club se complementa además con distribución gratuita de prensa, restauración a bordo, con especialidades aragonesas, y acceso a las salas club. El AVE S-102 cuenta con clase turista, que dispone de 195 plazas, preferente, de 76 plazas, y club, de 45. El precio de los billetes entre Huesca y Madrid es de 50,5 euros en clase turista, 77,5 en preferente, y 92 euros en club. Entre Huesca y Zaragoza, los precios son de 19,5, 28,5 y 35 euros, respectivamente. En el interior del tren se ha aumentado la distancia entre butacas, que son reclinables y orientables en el sentido de la marcha. También se han instalado sistemas de información al cliente basados en tecnología GPS, así como enchufes para conexión eléctrica en cada asiento de clase club o preferente. Las personas de movilidad reducida disponen de dos plazas específicamente adaptadas. (Laura Puebla/HOSTELTUR, enviada especial a Huesca) (transportes@hosteltur.com).

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.