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Italia: Fracasa la mediación del Gobierno en el conflicto de Alitalia y el sindicato de asistentes de vuelo

26 agosto, 2005
El ministro italiano de Trabajo, Roberto Maroni, reconoció ayer el fracaso de su mediación para resolver la tensión entre la dirección de Alitalia y el sindicato Sult, excluido de la mesa de negociaciones sobre el futuro de la aerolínea.
El ministro italiano de Trabajo, Roberto Maroni, reconoció ayer el fracaso de su mediación para resolver la tensión entre la dirección de Alitalia y el sindicato Sult, excluido de la mesa de negociaciones sobre el futuro de la aerolínea. Maroni, que el martes se entrevistó con el presidente de Alitalia y ayer con representantes del Sult -central que agrupa a los asistentes de vuelo-, indicó que la compañía "ha confirmado su decisión, y por tanto mi mediación termina aquí". El contencioso comenzó cuando los responsables de la aerolínea de bandera italiana rechazaron al Sult como interlocutor en las conversaciones sobre el plan industrial de Alitalia, lo que suscitó la protesta del sindicato, que anunció una huelga para los próximos días 30 y 31 de este mes. Este paro fue declarado ilegal por la Comisión de Garantías, encargada de regular las huelgas, porque coincidía con el periodo estival en el que se había decretado una "tregua" de protestas en el sector transportes. El Sult, que en un principio se había mostrado inamovible sobre las fechas del paro, indicó hoy que finalmente ha decidido posponerlo a los próximos 6 y 7 de septiembre, aunque ha advertido de que la protesta se extenderá también al transporte público local y al ferroviario. La tensión con el sindicato puede dificultar la aplicación del plan de reestructuración de la aerolínea, que pretende sacar a la compañía de la delicada situación financiera en la que se encuentra. Por otra parte, el ministro también se refirió a las informaciones sobre las supuestas dudas mostradas sobre el plan por parte de la Banca Intesa, que junto con Deutsche Bank sería la entidad encargada de financiar con un préstamo la ampliación de la aerolínea. Según Maroni, no fue Intesa la que pidió un ajuste del proyecto industrial sino que, por el contrario, fue Alitalia la que "comunicó a los bancos la decisión de actualizar su plan para ajustarlo a la subida del coste del carburante".

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