La UE exigirá un certificado de seguridad a las compañías aéreas extracomunitarias

La Comisión Europea presentó ayer una propuesta para crear un certificado de seguridad para las compañías aéreas de terceros países, así como una lista negra de aerolíneas no seguras vetadas en territorio comunitario. Actualmente, ningún Estado miembro de la Unión Europea concede certificados para las aerolíneas extracomunitarias, de modo que se pasaría directamente a un control único por parte de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) del mismo modo que los realiza la autoridad estadounidense de aviación civil. La Comisión anunció también su intención de extender las competencias de la AESA a la seguridad y a la interoperatividad de los servicios de navegación aérea, la gestión del tráfico aéreo y los aeropuertos. El objetivo consiste en confiar de aquí al 2010 todos los aspectos de la seguridad aérea a esta organización. Estas nuevas competencias completarán otro Reglamento, cuya adopción está prevista durante las próximas semanas, que proporcionará los instrumentos jurídicos necesarios para prohibir aquellas compañías dudosas en cuanto a su seguridad. Se inscribirá a estas compañías en una lista negra europea, que todos los pasajeros y actores del sector podrán consultar. La Comisión espera que se alcanzará un acuerdo final a este respecto en el Consejo de Transportes el 5 próximo de diciembre. El vicepresidente de la Comisión y responsable de Transportes, Jacques Barrot, informó asimismo de su intención de extender las competencias de la AESA a la elaboración de la normativa y al control en el ámbito de la navegación aérea, calificaciones y licencias de pilotos. "Durante el verano, sufrimos una serie de catástrofes aéreas que costaron la vida a más de 500 personas. Los viajeros europeos deben poder estar seguros de que todas las aeronaves se ajustan a las normas de seguridad más estrictas. Quiero normas de seguridad estrictas que se apliquen a todos los Estados miembros y a todas las compañías aéreas, que sean o no establecidas en la Unión Europea", manifestó. Además la legislación propuesta contiene los criterios esenciales que deben cumplir los aviones que operan en la Unión Europea, ya sean de los Estados miembros o de terceros países.