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El transporte aéreo perderá 4.500 M € en 2005

15 diciembre, 2005
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) revisó ayer a la baja su previsión sobre las pérdidas que calcula que acumulará el sector del transporte aéreo en 2005 y las fijó en 6.000 millones de dólares (4.500 millones de euros) frente a los 7.400 millones (6.100 M €) que preveía inicialmente.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) revisó ayer a la baja su previsión sobre las pérdidas que calcula que acumulará el sector del transporte aéreo en 2005 y las fijó en 6.000 millones de dólares (4.500 millones de euros) frente a los 7.400 millones (6.100 M €) que preveía inicialmente. El organismo, que reúne a 270 líneas áreas que movilizan el 95% de pasajeros y carga transportados en todo el mundo, indicó que el sector continuará con pérdidas en 2006, aunque descenderán hasta los 4.200 millones de dólares (3.500 M €). El presidente de la IATA, Giovanni Bisignani, recalcó que, aunque las cifras han mejorado este año con respecto a las previsiones, las pérdidas acumuladas en los últimos cinco años alcanzan los 42.000 millones de dólares (35.000 M €). El retorno a los beneficios se produciría en 2007, cuando el sector volvería a las cifras azules, con ganancias que superarían los 6.000 millones de dólares (4.500 M €), según indicó el directivo. Esta tendencia a la mejora, explicó, es el resultado directo de los programas de reducción de costos aplicados por las compañías aéreas. Bisignani insistió en que la industria del transporte aéreo sigue atravesando "la peor crisis de su historia" y que, aunque el tráfico de pasajeros haya crecido en los últimos años, ahora ha comenzado a ralentizarse de nuevo. Así, predijo que la tasa de crecimiento de pasajeros podría pasar del 15,6% en 2004 al 7,8% en 2005 y al 5,7% en el próximo año. A pesar de que las nuevas previsiones son positivas para el sector, el director de la IATA insistió en que el alto precio del combustible sigue suponiendo una pesada carga para las compañías. "El precio de los combustibles sigue representando un riesgo mayor aunque ahora parece hacer una tendencia a la baja, mientras el crecimiento económico y la demanda de petróleo descienden", opinó.
Avatar redactor Carlos Paquito

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