Álvarez logra el compromiso de EEUU de facilitar el acuerdo de 'cielos abiertos'

De acuerdo con la información del Ministerio de Fomento, la visita oficial de la titular de esa cartera, Magdalena Álvarez, a Estados Unidos, ha comenzado con muy buen pie al lograr el compromiso de ese país de retirar el último obstáculo para la firma del acuerdo 'cielos abiertos' entre aquel país y los miembros de la Unión Europea (UE), que liberalizará el mercado para las aerolíneas de ambas partes.

La ministra española se entrevistó ayer con el secretario de Transportes estadounidense, Norman Mineta. Entre las materias tratadas estuvo precisamente la decisión estadounidense de aprobar en primavera una modificación de la normativa denominada ‘control efectivo de las compañías’, correspondiente al Acuerdo Global de Servicios Aéreos entre EEUU y la UE para la plena liberación de sus mercados. El cierre del acuerdo depende de los cambios que haga EEUU sobre los límites a las inversiones extranjeras en las aerolíneas estadounidenses, sobre los cuales la UE no ha tenido hasta ahora certeza alguna de que se produzcan a tiempo. En la última reunión oficial entre ambas partes, la UE aspiraba a que se llegara a "un acuerdo equilibrado", ya que en EEUU se restringe a un 25% la presencia de las inversiones extranjeras en las aerolíneas estadounidenses, mientras que en Europa se permite hasta un 49%. Después de que EEUU realice las modificaciones legales pertinentes, se cerraría el acuerdo que deberá ser ratificado por los 25 estados europeos para su entrada en vigor. Según el Ministerio de Fomento, el acuerdo global de servicios aéreos está prácticamente cerrado pero a falta de firma, debido precisamente al escollo planteado con esta normativa que, a juicio de la UE, impide la efectividad de la liberación de los mercados aéreos y favorece a las aerolíneas. Álvarez destacó las grandes ventajas que significa el acuerdo para las líneas áreas europeas, en especial para las aerolíneas españolas como Iberia, con la posibilidad de abordar el mercado estadounidense en condiciones de una libre competencia real con las compañías de ese país, establecer nuevas rutas, así como obtener más slots, plazas y frecuencias de vuelos. Cabe recordar que en la actualidad existen acuerdos aéreos bilaterales suscritos entre Estados Unidos y quince naciones europeas, entre las cuales no figura España, que no alcanzó a su definición antes de que el Tribunal de Justicia de la UE declarara ilegales dichos convenios. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) 
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