El impuesto ambiental sueco es "insano y anti-europeo", según la Asociación de Aerolíneas Europeas

"Hay un instrumento económico que puede ser desarrollado y ajustado para ser dirigido a objetivos ambientales específicos como es el tratado de emisiones, sobre el cual, en la actualidad, la Unión Europea y otros organismo realizan un proceso consultivo en el que está ampliamente involucrada nuestra industria", añadió. En días pasados, el Gobierno sueco propuso agregar un mínimo de 10 euros sobre los billetes de trayectos cortos más baratos, el doble sobre tarifas estándar y elevarlo a 45 euros para viajes de largo alcance. "El propósito evidente es reducir el crecimiento de las líneas aéreas imponiendo un precio "inflado" con impuestos a los pasajeros del transporte aéreo", apuntó el secretario general de la asociación, refiriendo que ya en el pasado indicaron que los impuestos a los viajes aéreos son un instrumento ineficaz en la consecución de objetivos ambientales. "Lo que los pasajeros nunca harán es ayudar a las líneas aéreas que vuelan hacia, desde y dentro de Suecia a invertir dinero en tecnología más ecológica". Se refirió al caso de la aerolínea del holding SAS, de capital sueco y propietario de más del 90% de las acciones de Spanair: "Los impuestos castigan a líneas aéreas como SAS que han hecho fuertes inversiones para tener una flota moderna y ecológica, amigable con el medio ambiente y desvían hacía el pago de impuestos recursos a invertir en nuevas tecnologías". HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)